Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

úgy-úgy, a feketét áztathatja az eső, attól nem lesz tiszta :)

De az fehér, azon nem látszik annyira a kosz. :-)

Az enyém is irgalmatlan koszos, de csak a jövő héten tudom lefotózni...
Dokibácsinál van.

Tolok én is egyet:

Toltam rá egy kis újpesti fílinget:-)

Retkesen is gyönyörű :-)

Csere:)

Akkor passz. Én 4,4 litert tettem most olajcsetekor bele úgy lett maxon.

Én már jártam úgy, hogy olajcserénél max-ra lett töltve, de bent csak 4/6 volt. Egész nap ezt mutatta, pedig tényleg max-on volt, mert többször megnéztem, mert idegesített, majd másnap mintha mi sem történt volna 6/6 lett és azóta is ott van.

Üdv! Kíhúzod a nívópálcát, eltörölgeted szépen, és várj 5-10percet utána dugd vissza mert abban a hülye csöben bennemarad az olaj. Én legalábbis így szoktam. Kevesebb lesz benne majd meglátod.

Dícsértessék a nyulat!

Olajcsere történt, AlfaOBD -ből végrehajtottam egy oil change procedure -t, annyi elég neki? Annyit látok, hogy az olaj degradációs érték 42% -ról felment 100% -ra, tehát az jó, a hülye olajcsere intervallum viszont 50.000 -re. Ez még a 35 -nél is durvább.


Másik kérdés: a madonna szerelmére nem értem hogy leengedtük ugye az olajat, csavar ki, síkon állt az autó, lejött belőle minden, ami akart, az olajszűrőt is kitekertem, abból is kifolyt még egy kicsi, a szűrő házát kiöntöttem, kicseréltem a szűrőbetétet. Innen indult a feltöltés. Beleöntöttem kb 3.1 Liter olajat, erre ő már azt írta 3/6 vagy 4/6. Beindítottuk a motort, hogy töltse fel a szűrőt. Maradt a 3/6. Eljöttem, ma mondom feltöltöm szépen tisztességesen tele. Nívópálca kihúz, nagyjából 2/6-on a "kevesebb" oldala, a műszer odabent most írt 1/6-ot. Beleöntöttem bő fél liter olajat, hagytam leérni, 15 percig. Nívópálca szerint most szépen tele van ahogy kell. Bent a műszeren 4/6 !!? De ez még annyira nem is különös, a legfurább most jön :

összesen az olajcserével 3,7 Liter olajat töltöttem bele a motorba, hogy ez legyen a szint.

Gyári adat az 1.9 JTDm motorokra: 4,6 Liter

Ti is kevesebbet szoktatok csak betölteni, mint a névleges?

az mind visszakerül középre, a service is

Köszönöm a válaszokat, az ajtó zárásra arra gondoltam, hogy ugye ott tudok be illetve kikapcsolni az automatikus bezárást és a fényérzékelő erősségét is.


Smith: köszi a választ

Első lökhárító, ami a lökhárítótartóba megy mindkét oldalon el van tőrve, kérdésem az lenne , hogy műanyaghegesztéssel orvosolható-e a probléma illetve ha igen Szombathely környékén tudna valaki ajánlani rá embert? Aztán lassacskán talán sikerűl rendbe raknom az elöző tulaj után :)

Én kicseréltem. MES-sel minden beállítás visszarakható az óraegységre.

Nekem annó ki volt cserélve és ment minden vele, kivéve az, hogy a kormány mögötti kijelzőn kiírja a rádióadók nevét.
A fényérzékelő szerintem nem abban az egységben van. Az ajtó záráshoz sem tudom mi köze van, de nekem azt is bezárta mindig.
Vettem bele egy ilyen canbus konvertert,amivel a kormányról vezérelhetőség is megmaradt.

Megfogsz lepődni, hogy mennyire nem rossz a taurus, Tény hogy nem "A" prémium kategóriás, de tudja ugyanazt mint amit a "nagyok" középkategóriás termékei...

Sajnos most erre futotta, ez még mindig jobb mint a mostani a sérült oldalfalával. :)
Majd megírom a tapasztalataimat. Külföldi oldalakon meglepően dícsérték, egyetlen hibája hogy nagyon gyorsan kopik.

Mondjuk azért a Taurus meg a Vredestein vagy Hankook között tudtam volna még párat javasolni, ami nem a legalsó polcról van :D
Azért remélhetőleg ezzel sem esel majd le az útról :)

225/45? azt nem én javasoltam :) De nem lesz vele gond, ha nem ültetett a gép.

Végülis az általad javasolt 225/45 lett a befutó, sajnos egy olcsóbb kategóriás gumival kell beérnem egyenlőre, a hengerfej probléma megcsapta a kasszát, gyűjtögetni meg nincs idő mert a hónapban műszakis az autó és a mostani gumikon négyből kettőn elég komoly oldalfal sérülés van.

Most kipróbáljuk mit tud a Taurus, ha lesz pénz lecserélem, de ha beválik akkor marad.

A kadafalvai állítólag hozza azt a szintet.

Újpesten ilyet csinálnak,már két éve hibátlan!És meg tudtam várni.Igaz három óra volt a kormány meg a váltógomb de jól elbeszélgettünk.

én is csak olcsójánoskodás miatt vettem azt a méretet, most már ismét gyári méret lesz

Tényleg nem tűnik vészesnek. Ugye ezek a szélességek nem egy etalonhoz vannak mérve fél mm-es tűréssel, hanem gyártótól függően eltér. Azt is mondta a gumis, hogy a Vredi futófelülete egy adott szélességen relatíve szélesebb, mint más brand-ek. Lehet az Uniroyal inkább a tűrés alsóbb részét célozza be. Vrediből a 245 nem biztos, hogy ilyen jól mutatna. Ezért úgy általában szerintem nem a legjobb 245-ben gondolkodni ezekre a felnikre.

Én használtam 245/40R19-et 3 vagy 4 évadot, most kopott le.

Én kivárnám a Rendes urat :-) Egyébként Föcköst kérdezd meg, bőr témában ő a mindent tudó :-)

Ilyen méretű és kényelmet, mindent is nyújtó autó nem lehet nyers, mint ahogy én már leírtam, teljesen jogosan mondod.
Esetleg talán a Giulia QV race módban, vagy egy szénné kokszolt Impreza WRX STi...
Gyuri az erős Waresz-t keresi mindenben :)
Azt mondjuk nem igazán vágom, hogy lehet etalon egy 1.9-es dízel ezen a téren :D
Ezt úgyis meg akartam kérdezni tőle egy sör mellett :)

Meg én a 245-ös gumikat nagyon nem erőltetném ezeken a 8"-as felniken. Már a 235 is jobban érezném magát 8,5"-ösön. A gumisom is mondta, mikor rakattam fel, hogy ez a 8 széles kicsit összehúzza a 235-ös futófelületét. Meg ha megnézed, a Giuliánál, a 245-öt meg a 255-öt a 9" szélesekre teszik.

Másik kérdés: kormánybőrözéssel kapcsolatban csak Rendes úr jöhet számításba,vagy van Bpesten is hasonló minőségben dolgozó szakember?

Meg azért tegyük hozzá, hogy szerintem nem biztos, hogy reális elvárás egy ilyen feeling elvárása egy ekkora méretű autótól. Vagy igen? Nem teszteltem végig persze a D sedan szegmens autóit, hogy tudjam. De van egy olyan érzésem ,hogy ennél a méretnél azért kellene vagy 300 lóerő ahhoz a fajta "játékossághoz". Egy Giulia Veloce lehet hozza ezt. Hogy egy 200 lovas Giulia mit hozna ezen a téren... Tényleg el kéne vinned egyet tesztelni. Kíváncsi vagyok, hogy a te mércéddel hova esne az az autó a 159 és a hot-hatch közötti mérőszalagon.

Köszi Gyuri! Igen szerintem is használják felette.

ÁÁÁÁÁÁ
SZóval sorry, annyit próbalok leírni már harmadszorra, hogy " ott a simle! "
Szép napot neked is !

A post végére odaírtam, hogy "

Szerintem is jó lesz majd ! Megpróbálok vtt-n szombaton lemenni, elvileg nincs akkorra semmi sem.
Szerintem kezdjünk majd egy szkanderrel és utána beszéljünk :)

És részemről is bocs.

Ha ez vigasztal, akkor a 19-es méret drágább :)
Amúgy nem olyan vészes szerintem. 40e körül már van értelmes. A 245/45R18 se olcsóbb méret.

Nem szeretnék :)

Ne haragudj, de azt a postot nem is olvastam (most olvasom először). Elbeszélünk egymás mellett,tök feleslegesen sértegetjük a másikat.
Csak az utolsó néhány, Giuntini, droberto postokat olvastam, erre reagáltam? Eszembe jutott a pár hónappal ezelőtti vita, ami pont ugyan ez volt, ha jól emlékszem annak a végén is én "szóltam be", de nézd el nekem ezt légyszíves, én már csak ilyen vagyok.
Nincs gond azzal, ha neked ezért vagy azért nem fexik ez az autó, persze, hogy lehet önálló véleményed, sőt, az sem baj, ha megosztod ezt itt másokkal, de szerintem az tök normális, ha egy 159 fórumon nem osszák majd osztatlanul a véleményedet. Egy autó mindenkinek mást jelent, leírva nagyon nehéz ezt kifejezni jól, ráadásul nem világos, hogy ki mit olvasott, vagy értett félre 1-1 párbeszédben. Emiatt tényleg érdemes ezeket szóban, ott biztos nem megy félre a kommunikáció.

Egyébként most már én sem teljesen értem, hogy hova akarsz kilyukadni :D Sztem mindenki érti, hogy mire gondolsz :D Te nem találod meg azt a fajta bugit ebben az autóban, mint egy hot hatch-ben. Tiszta sor. Igazából annak idején a tesztek is arról szóltak, hogy ez nem olyan kis izgága autó, mint pl. a 156. Főleg nem valami kis 5 ajtóshoz viszonyítva. Persze, attól még lehet vele nagyot menni, csak nem ugyanazt az érzést adja vissza. De sztem ezt mindenki érti, látja, elfogadja. A nagyobb kanyarsebesség meg hasonlók ennek nem mondanak ellent, csak nem igazán relevánsak egy hot hatch szerű érzés kiváltásában.