Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem az FL utáni teccik!!

Régen a FL tetszett jobban, aztán valahogy megfogott a fl előtti régiessége. :-)

Hogy én is kérdezzek : hogy a nyavajába lehet levenni a tetőantennát? Tényleg le kell szedni a tetőkárpitot hozzá? Az utastér világítás dobozát levettem és pont annak a lemezből hajtott tartókerete takarja a csavart. Ilyen hülye megoldást...
A kárpit pedig meg sem. mozdult semerre, szóval jól sejtwm, hogy kapaszkodók le, aztán kárpit le?

Ilyenem van.
Annyi a trükk, hogy nem a konzollal van feltéve, hanem kiszereltem a középboxot, és alulról megcsavaroztam.

Jorjie :)

Valaki szerelt már be könyöklőt a járgányába? Vagy esetleg könyöklős ülést. Ezeket az univerzális, eldobható csodákat senki se ajánlja, de ha lenne olyan, ami egy másik autóé és relatív kevés szívással és költséggel befaragható, érdekelne milyen autóé az.

Mert az volt az első FL, csak belül... majd a végén, az utolsó széria kapta kívül is. :)

Úgy van...! :)

Plusz szvsz itt is igaz lehet a használat... amelyik sokat halad, főleg országúton, ill. nagyobb távokon, jobban kiszellőzik és ha még betonozott és fedett helyen tud parkolni, akkor aztán...! :)

Sajna az alváz mosás nem segít sokat. Belülről indul meg valahogy a rozsda, hiába mosod, ki fog lyukadni. Egyébként minden más autó is 20+ évesen. Itt is a km a döntő, hogy mennyi hőingadozást, lecsapódó párát kapott.

Amúgy ennyi. TS-ből pedig eleve kevés km-est! Egyszerűen az emberek nem képesek rá vigyázni, 20 éves benzines Opel módjára tapossák és elhanyagolják, pedig amúgy törődés mellett nagyon tartósak. Mellesleg a padló lakatolás baromi költséges és időigényes dolog (előbb utóbb mindenkit utolér, kérdés hogy mikor). Ennyi futásnál ez még nagyon messze lesz, főleg ha a gondos új gazda rendszeresen levereti az alját.

Ha Neked kell, kiviszlek érte :-) Utrechtben tudok szállást. Magamnak egyelőre nem hozok semmit.

Kazesnak...

Mifit csörgesd meg. Postáz is.

Sziasztok !
Sürgössen szükségem lenne egy 146 bal hátsó féknyeregre tárcsához (1998,1.6 TS.). Aki tud megoldást kérem keressen .
Üdv, Pisti

Olaszból igaz csak. Máshonnan meg a rozsda játszik.
Egyébként a hahu-n ott egy tetőablakos 1.8ts jó árban, jó kiállással. Egy megnézést simán ér az is. Nekem az szimpatikus autó. A fotók nem jók, de ami látszik, az nem rossz.

Mondjuk ahogy nézem az itthoni felhozatal elég roncstelep. Biztos nem akarsz 146-ot? Sokkal jobb a kínálat. Az a grafit színű 1.6 TS SE full bőrrel pl kifejezetten szép, és különleges így képekről. De az 1.7 boxi is bíztató és használhatónak tűnő jtd-k is vannak.

A Te nézelődéseid mindig jók.:) Mit szólsz ahhoz a kék 1.4 TS-hez???

Az enyém 1.9 TD volt, 100 pacival.Az a típus, ami biztonságosan elmegy A-ból B pontba, de semmi több. Bár szerintem nagyon jó minőségű volt, rozsda 13 éves korában mikor eladtam semmi. Nem zörgött, a műszerfal és az egész belső korrekt volt. Annyi hibával adtam el, hogy az adagolóból folyt a gázolaj, és a kuplung már nagyon kemény volt, de 350 ezer volt benne! Eredeti!
Most láttam a Hahun egy egész korrektnek tűnő 145-öt, bár nem nagyon akarok itt venni. Inkább rászánnék 1000€-ot, és valahonnan Velence vagy Milano környékéről hoznék be.

Nálunk a Td volt előbb és meg is lepődtem, amikor elkezdtünk vele járni, hogy itt is elmegy szépen, ott is ... majd megjött a Ts és visszaálltam a rendes Alfás közlekedésre! :)))

Bizony, bizony... én az Arnámat nagyon bírtam, a kis boxi miatt! :)

Ez tényleg nagy meglepetés volt nekem is. Nem gondoltam volna, hogy egy korábbi és egy facelift utáni évjárat között ekkora különbség lehet. Nekem kissé olyan, mintha gyárilag próbálták volna sportosabbá varázsolni a futóművet, csak közben meg a hazai utak... Sokszor én is sajnálom szegényt, főleg városi használatnál.

Engem elgondolkodtatott amúgy, hogyha egyszer lesz sok-sok időm és nincs fizikai akadálya, lehet megpróbálom beszerelni egy korai TD rugóit. Az alkatrész katalógus szerint egyezik a két autó futóműve. A rugalamasabb rugó ráadásul sokkal jobban kímélné a futómű többi részét is. Gyuri TD-je príma példa erre, nekem 140E-nél már olajosodni kezdtek az első telók. A TD nagy meglepetés volt amúgy nekem. A fene se gondolta volna, hogy egy dízel Alfa is lehet sportosan mérges :D Ők egyszerűen tudják a titkát, akár dízel, akár benzin és kész.

Egyébként a boxer teljesen jól megy, és nincs ám soktízezres vezérlés, meg vezmód meg kutyafüle... :) (És akkor ez még csak a hétköznapi használat, nem a motorpukk, ami azért a TS16V-től nem áll nagyon messze...)

Apróságok előfordulnak, meg nagyon alacsonyan van a nózija, de azért azt nem szeretném, ha eljutnánk oda, hogy a TS16V megbízhatóbb a boxernél :))))))))))

Pl városi használatra egyértelműen tök jó a boxi. Oké, sokat eszik... De az az 1-2 liter nem akkora különbség szerintem.

Az enyémnek sok baja volt, pláne ahhoz képest, hogy csak 2 évet volt nálam, de kb minden az előző tulaj hanyagsága... :) (Pl az átütött termosztát a rossz vízpumpa miatt nem nevezhető túl pozitífvnak, ahogyan a seprűnyélllel állítható jobb első ablak sem, de akár a 15W40-es olaj használatát is ide sorolnám...)

Ami meg nem, az meg azé' vót', mert fiatal voltam és kellett a pénz :))))))))

Meg mert szavak nincsenek az útminőségre az országban, és ez már 9 éve is így volt :) Konkrétan volt olyan, hogy - igaz már a 195/50R15-ös gumin- nyomvályún koppant fel a kipuffleömlő. Dváááááááááááááááá!!! Amikor meghallottam a jól ismert csattogást (sortömítés ugye, hiszen itt a 4 henger leömlője 4 felé megy... ezért ha leér, csak az egyik leömlő deformálódik), azt hittem, ott borítom árokba. Mindezt a műszaki előtt EGY nappal.

Az is az igazsághoz tartozik, amit most az utóbbi egy évben ráköltöttem az 59-re, a hf probléma kapcsán, a harmadából de a feléből egy nagyon pipec állapotú 145 TS-t vehettem volna. Az 59 2,4 abszolút nem alkalmas a rövid távú városi közlekedésre. A mimap vezettem a 730d-t. Hogy az mennyivel könnyebben melegszik mint az 59. Pedig az enyémben új termosztát van!

Akkor ott valami gond volt a Mareán, mert én 350 ezer km-el adtam el, még a kuplung is gyári volt, a futóműben kétszer cseréltem stab pálcákat. Igaz, az az autó szinte újként került hozzám.
Most ismét napirenden van nálam a 145 téma. Alfa City-n láttam nagyon sokat, és az a forma most is nagyon üt. Érdekes, mikor megjelent nem tetszett annyira. Viszont az a forma kínálja magát egy kis optikai tuningra.
Én nem akarnék száguldozni vele (arra ott van a 159), ez inkább városi autónak kellene, mindennapokra. Alapkövetelmény, hogy ne legyen rohadt, és én is a TS motorra szavazok. Baromi jó a boxer hang, de itt elsőrendű követelmény a használhatóság. Elég az 1.4-es motor. Úgy néz ki barátnőm egyre többet lesz itt Amerikából, és akkor lesz mivel járnia neki is. Alfa City-n ismét beszéltem az olasz rendőrautósokkal, és 1000€ környékén már lehet nem rohadtakat kapni, meg hát ott kevésbé rohadnak. Az Auto Scout-on viszont a szép QV-kért akár 5000€-ot is elkérnek. A jó 145-öknek kezd felmenni az áruk. Kevés van, és egyediek.