Blog
Felhívtam az akkumulátor boltot. Nem hajlandóak cserélni garanciában az akkut, mert állítólag olyan baja van, ami nem garanciális... Kérdem én, hogy akkor milyen...? Ugyanis a feszültségszabályzóm és a generátorom tökéletes, de ezt ők nem hiszik el, sőt, most azzal jöttek, hogy ezeket akár időközben megcsináltathattam... Amit adtak átmenetileg csereakkut, lehet, hogy egyszerűen nem fogom visszaadni. Most abban maradtunk, hogy pénteken járok arra, akkor megnézik, lemérik újra a feszültséget és a generátort, bár ha úgy állnak a dologhoz, hogy akár azt is kicseréltethettem, akkor nem tudom minek... Mindenesetre a továbbiakban jelen állás szerint senkinek nem ajánlom sem a Bären akksikat, sem az a Top Coop Kft-t, akik éjjel-nappali segélyszolgálatot működtetnek, mert tapasztalataim szerint nem megbízhatóak. Az előző Bären akkum, amit szintén tőlük vettem (2 év garanciával), az is kb 16 hónapot bírt, meg ez is. Érdekes üzletpolitika... Pénteken folyt. köv.
99.140 km-nél 2008. 03. 21-én megejtettük Csörinél a 100.000-es szervizt.
Olajcsere (Selénia Racing olaj) és gyári olajszűrő
Váltóolaj csere (Tutela)
Gyertya csere (gyári gyertyák)
Első felső lengőkarok cseréje (gyári)
Most még egy akkumulátort kell vennem meg a kipuffogó felxibilis csövét kell cserélnem, mert nagyon csörög-zörög.
Eljött hát a húsvét napja!
Az autó kapott egy külső belső nagy takarítást, aztán elindultunk kirándulni! Kazincbarcikáról indultunk barátnőmmel (aki a Bazilikás képen a szöke göndör haju lány:) ) Először Pest Hungexpo Tuning Show 2008, innen irány Visegrádi (vár...stb)! Ezután következett Esztergom, és a Bazilika csak hogy "melegen tartsam" a parkolót az alfák számára! Aztán Szlovákián keresztül jöttünk haza! 520 km megtétele után már átlépte az autóm az 55000kmes óraállást is!
Bejelenteni valóm van!!!!!!
A mai este tettem szert egy eredeti ALFA ROMEO 147 (Blaupunkt) cd lejátszóra, ami már játszik MP3at is!!!!!!
Licitáltam a készülékre, a készülék vadonat új ( 0 kmes), Kód kártyával tokkal vonóval mindennel! Kinézetre nem sokban külömbözik talán csak a cd "betöltö" nyílás felet elhelyezett kis mp3 jelével :P (nincs SRC gomb hanem helyete FM felirat szerepel rajta! 33eft + Posta
Termosztát csere.
Ugye a 8v mocinak rajta van a négylevelű lóhere az olajpálca tetején a gombban. Csak az a baja, hogy bézs színe van. De ezen is lehet segíteni! Jó sikálás és szárítás után kapott 2 réteg alapozó festéket. Hagytam minimum 24 órát száradni. Közben beszereztem krétafehér sprayt. Ez adja az alapot. Ebből 4 réteg ment fel rá. Utána megint 24 óra száradás. A lóherét 150 fokig hőálló zöldel fújtam le. a lehgjobb kimaszkolni volt... 1 óra után hőálló színtelen lakkot kapott. Ezt is több rétegben. A kész pálca felkerűlt a radiátorra száradni. Több napi száradás-ellenőrzés után szerintem egész jó lett.
Végre volt időm, és felkerült a Marklartól beszerzett hátsó szárny... Nem Q4 -es de jó lett. Egyre jobban tetszik :)
Na! Fel lettek újítva a hátsó lengéscsillapítók. Szerencsére jó állapotban voltak, ezért egész olcsón megúsztam. Az elsőt kiszereltem kb. 10 perc alatt, de ahogyan lenni szokott, minden szerelésben kell lennie szívásnak, a második alsó csavarja nagyon nehezen adta meg magát. Talán azért, mert tele volt a csavar menete gyári alvázvédővel vagy valami hasonló trutyival. Beszereléssel is volt kicsi cumi. A futómű olyan, hogy nem lehet mind a két rugóösszehúzót feltenni a rugóra mert nem fér el, ezért csak egy összehúzó tartotta a rugót. Az egyik oldalon persze kidudorodott. Ígyhát félig a sárvédőben kellett paszírozni a rugókat, hogy a helyáre menjen. Lébnyeg, hogy sikerűlt és szépen leűlt. AZ más kérdés, hogy a piros autót piros emelővel emelgettem, és piros bakra tettem...
a tegnapi akkumulátor kivételt követően nem működik, illetve a cd-tár mükszik, mert betárazza a lemezeket, csak a rádió nem érzékeli a tárat.
a műsorforrások keresése során a cd-ről a tunerre vált, átlépve a cd-tár helyét.
Hát ez is meglett! Lefestettük húsvét vasárnap, 23-án a féknyergeket!
Végre befejeződött az elektromos ablak beszerelése hátulra. Idő hiányába elég soká tartott, meg igyekeztem mindent a gyári állapotba állítani. Teljes kábelkötegeket és csatlakozókat cseréltem, a relék is a gyári helyre kerültek. Rá kellett jönnöm, hogy az angol autóból való kábelkötegek nem jók az európai autókhoz, csak kis átalakítás után. Erre majdnem ráment a központi záram, de sikerült.