Blog
Azért ha összeadjuk azt az 1-1 mm-t amik ezek engedtek akkor nem csodálkozom hogy kerék beleért a kerékjáratba.
Megjött az esős idő a régi Fosch törlőm vagy 6 csíkot húzott és ugrált a szélvédőn :S... Megkaptam a fizut és vettem 2db Valeo XTRM szuper ablaktörlőt a 2 volt vagy 10 rugó a Noratuo-ban... De megérte semmi hang és kristálytiszta ablak !!!!!
Havernak van hasonló Fosch Aerotwin az is jó.
Felkerült az új téli szett, ami már nem bántja a szemem, sőt. Nem mondom, hogy szebb, mint a nyári kerekek, de bőven megteszi.
Replika felni (R17 x 7,5 ET35) + Goodyear Ultragrip Performance (225/45 R17)
---------- Költségek: 4 téli gumi + 4 szelep + szerelés
---------- Képek: utána - utána - előtte - előtte
Lassan egy éve hogy használom az autót, elég mozgalmas volt ez az év szervizelés szempontjából :P És még mindig nincs vége.. :)
A fűtéscső csere kapcsán elkezdtem turkálni a motortéri elektromos vezetékek (Motronic) és más csövek között, elég sokminden változott ezek elrendezése között a szervizelések során, és nem a leglogikusabb rend uralkodott itt. Rászántam a napot és sokmindent rendberaktam, így már sokkal jobb! :)
Kicseréltem a lukas fűtéscsövet, és rájöttem hogy fordítva is volt bekötve.. (mármint rossz sorrendben)
Azóta lassabban melegszik be, szerintem így már jó lesz. Azért a fűtésbox csere még hátravan, de ha nem lesz nagyon égető, akkor csak dec.11 után lesz cserélve.
A vízcsövek cseréje közben beiktattam egy általános vezetékelés átnézést és logikusabbá/rendezettebbé tételt, és eközben leszaggattam a generátorról a gerjesztő kábelt (lsd. töltés lámpa vezetékét) Elég gyengécske saru tartotta ott, kicseréltem hát egyúttal egy erősebbre, és jól meg is húztam. Megigazítottam rajta a fő tápkábelt is, bár nem volt lelazulva..
Azóta felkapcsolt lámpával, fűtéssel 14,0 volt a töltésem alapjáraton. Igaz nem ment nagyobb fogyasztó pl. a hűtőventillátor, vagy ablakfűtés, de ez azért biztatóbb mint a 13,5V. Pláne hogy megtudtam hogy 13,6-14,4 közötti töltés a jó. Lehet hogy az a kábel szívatott? Át fogom nézni az önindító kábeleit is, aztán meglátjuk. Mindenesetre most nincsenek indítási problémák egyenlőre. (Igaz nem is megy 10 fok fölé a külső hőmérséklet)
Megvolt az olajcsere,olajszűrő és légszűrőcsere.A 7en viszem vezérléscserére,meg szerzek téligumikat....
Sok minden történt a kocsival az utóbbi pár hónapban az utolsó bejegyzés óta, többek között egy kis motor frissítés: lambda szonda, trafók, szíjak, vezérlésmódosító, vízhőgombák, csövek, kábelek, stb. cseréje, a hátsó sárvédők konzerválása az utókornak, hibátlan hátsó ülés és első ajtókárpitok, delta2 bal első el. ablak szerkezet, 1gen. 156os váltógomb újrabőrözve és millió patent, csavar cserélve/pótolva. A műszerfal "nyiszogás" mentessé tétele folyamatban van.
Mai nap megtörtént az olajcsere, Selénia WRD-t kapott a trakesz! :)
Halogattam a téligumi felrakást aminek ez lett az eredménye! Október 14 délután 4 óra: egész nap esett az eső (meg egy kis havaseső): páromért menet egy kanyarban álló sor utolsó autóját (egy bömöst) sajnos sikerült hátulról eltalálnom.....egyszerűen nem tudtam megállni a nyári gumák megcsúsztak az 5 fokos hidegben az ABS "darált" de hiába meglett a baj! A kár: mocitető+je. sárvédő+je. lámpa+lökhárító minusz két bónusz fokozat! A 2 hete berakott xenonos, ledsoros lámpát sajnáltam a legjobban mivel nem kis munka árán sikerült beleapplikálnom az autóba és csak párban rendelhető így letettem a pótlásáról!
Másnap lázas telefonálás következett alkatrész ügyben, szerencsére rátaláltam Józsira (hirdet az amorén) akitől sikerült jó áron minden bontott elemet beszereznem: mocitető, díszrács, fényszóró-állító motor. Lámpákból újat vettem (Depo) a sárvédőt megmentették ki lett kalapálva+cinelve a lökhárító szintén javítva lett.
A végeredmény tökéletes gyönyörű lett a fényezés semmi színeltérés profi munka!
