Nem, nem lett összetörve. Parkolási karcok eltüntetésének indult a projekt, de a Rosso 130B/B egyszerűen fényezhetetlen a hagyományos módszerekkel, miszerint lefújunk két lököst és hajrá tovább. Mondhatni ez egy komplett fényezés lett, kis túlzással...
Aki végre normális, minőségi fényezői munkát keres, annak elég jó referencia lehet az évről évre más színkódra uv-szívott alfa rosso szín, ahol még az autó elejéhez is más színt kellett keverni, mint a hátuljához....
Sajnos nincs művelet előtti képsor, pedig azzal jól látszódna, hogy a 14 év alatt amortizált rosso 130D hogyan újul meg...
Keressétek Péter Schneider-t (vagy engem), ha minőségi aládolgozással, hiba nélküli munkát akartok...
A kormány és a kézifék+váltószoknya is rettenetes állapotban volt, tehát felkerestük a megfelelő embert, aki újrabőrözött mindent.
Innentől kezdve csak ajánlani tudom a kollegát, ha bárkinek szüksége van ilyesmire, csak szóljon, a képek magukért beszélnek!:)
Hirtelen felindulásból elkövetett eladás áldozata lett szegély. A család döntése értelmében a két 156-os tényleg felesleges, és egy újabb autó beszerzése is erősen időszerű már. Ezen felmerülő gondolatok közepette került a képbe váratlanul egy kis 145-ös, ekkor már biztos volt, hogy az egyik 156-nak mennie kell, és mivel a rosso 9 éve van meg, a cosmo pedig 'csak' 4, továbbá a cosmo kapott totál brutál felújítást és teljesen új alvázat, így a cosmo került fel a hahu-ra...aznap elvitték.
Jó kezekbe került, ez biztos, és egy igazán jó autóval lett gazdagabb az új tulajdonos, aki megígérte az aggódó kislányomnak, hogy vigyázni fog rá...:)
Miután tegnap az oldalsó ablakok villanyos emelésének mechanikus parajelensége a végletekig szétbrácsázta az idegrendszerem finom húrjait, gondoltam relax jelleggel belekezdek egy másik szokásos betegség gyógyításába...így kerültem kontaktusba a hátsó ablaktörlő motor és annak mechanikájával, melyet cca 2,5 óra alatt sikerült megoldani a teljes felújítási folyamat véghezvitelével.
Itt legyen megemlítve, melyet ezidáig nem is sejtettem: a 145 és a 146 hátsó ablaktörlő mechanika nem ugyanaz...pontosabban a szabadba (é: ablakon túlra) menő tengely rövidebb és vastagabb a 146-oson...
A beavatkozást tehát siker koronázta, ami igen megnyugtató...:)
Tegnap érkezett a házhoz, Melcsi-éktől vettük át.
Minden porcikáját ismerem a 145/146-nak, egyik kedvenc típusom, de as 1998-ban 1 hónapot birtokolt 146 1,6ts-emen kívül még nem sikerült ebből olyan példányt találnom, amit megtartanék...persze a 156-osok mellett annyira nem is kerestem, de mivel most valószínűleg mindkét 156-os megy a háztól, és együtt cserélődnek egy újabb verdára, így kellett egy kis fogyasztású, olcsón fenntartható autó, ami egyértelmű, hogy nem lehetett más, csakis a 145...
Szépészeti, és motorjavítási beavatkozásokra egyaránt szükség lesz, ezeken 1 hamarosan át is esik a kicsike, blogolva...
Itt volt az ideje, hogy a vásárláskor rendbe rakott első kereszttartó fényezése megtörténjen.
Ezen túl ha már itt tartunk, akkor még:
- a szépen visszavarrt hűtőtartó konzol lábak fényezése;
- lökhárító tartó konzol lábak fényezése/alvázvédelme;
- kerékjárati ívek fényezése/alvázvédelme.
...na, a sorrend kicsit borult...ugyanis a festékboltról pénteken lecsúsztam, így nincs festék. De haladni meg ugye kell...és mivel megbeszéltem magammal, hogy a beépített motornál sincs nagyobb szívás a festéshez való maszkoláshoz/kitakaráshoz, így a motor, váltó, futómű beépítésre került!:)
...na ugye csak lemaradt: letört hűtőtartó konzolt tartó konzol...ergo hűtőtartó konzol visszahegesztése;
Éééés még egy paparazzis kép is készült, azannyát a fotóhábernek!:)
