Tagok >> Adrián >> 156 SW 2.4 20V M-JET >> Blog
- Típus:156 SW 2.4 20V M-JET
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2004
- Színe:Grigio Metallico VR680
2012-12-20 ig bírta az Exide akksim ami 2007 február óta indította az autót!
Végül is most is működik de a nagy hidegekben feladja a harcot!
Pótlás : ajánlások és Amorés tapasztalatok alapján Zap Silver 80Ah 700AEN
Dayco szíj le Conti szíj fel! Sajnos nem szuperált rendesen az erdetileg feltett Dayco szíj a teljes vezérlés csere után . A feszessége nem volt az igazi ennek hangot is adott! Alapjáratról való gázadásnál kerregő hang kiséretében pedig a rugós excenteres feszítő is új volt! Csere után helyreálltak a dolgok!
Csöri gariban cserélte!
Csörgő Autószervíz
Hátsó ablaktörlőm úgy döntött nem töröl tovább! Egyre nehezebben lassabban tette meg a két végállás közti utatat végül megállt ! Érdeklődtem itt az Amore-n hasonló estekről de Csöri is megerősített abban hogy nem a motor adta fel a szolgálatot! Típushiba hogy a tengely szokott megragadni az idő viszontagságai miatt!
Szétszedtem WD40 el adtam neki megzsíroztam és újból teszi a dolgát!
A kárpitot baromi nehéz leszedni a többi megy gyorsan!Csak óvatosan mert az aluház nem túl masszív.
146000Km óraállás termosztát csere ismét ! Kb 4 évet és 70e km bírt szinte koccra úgyanakkor kezdett halódni mit az előző! (20.800ft gyári)! Egr szelep tisztítás menetrendszerűen illetve le lett csekkolva a folytószelep környéke mert azt még nem nagyon nézegettük és hallottam láttam visszataszító lekormolódást!
Eredmény:>>147e km után meglepő tisztaság urakoldott ott!
Még fél liter WR dízel tartalékba Csöritől.
Csörgő Autószervíz
139568 km vezérlés csere!Gyári alaktrészekkel!Feszítők, görgők ,szíjak ,vízpumpa.
A rugós szíjfeszítő önmagában 27.900Ft (Ruville) aranyos.
Új és régi alk. pár kép.
Csörgő Autószervíz
135e Km Kuplung pedál alatti nyomórugó eltört csere! (5600ft)nem olcsó és nem is egyszerű történet! A régóta húzodó tolatóradar szenzor cserére is sor került!
Két tarlalék bontott szenzorból /10.000Ft /by ( Phon ) végül 1 lett beépítve!
Km állás:125.908>>Olajcsere (SeléniaWR) gázolaj,levegő,olaj szűrő csere!
Alsó vákumcső csere!(később jött meg mint a többi)
Csörgő Autószervíz
124e Km Egr tisztítás szűkítő tömítés beépítése. Vákumcsövek cseréje.
Csörgő Autószervíz
Km:110848 olajcsere(SeléniaWR) gyári olaj,levegő,gázolaj,pollen szűrő.
Cserélve lett a szervó olaj + az elrepedt felső turbó csövem(16500)ami abszolút tipushiba ! Elég sokan jártak már igy!
Az autó továbbra is minden probléma nélkül teszi a dolgát!;)
Ja és Csöri mester orvosolta az nivópálca meletti olaj szivárgást ami nem volt jelentős de igy ismét porszáraz a moci!:)
Csörgő Autószervíz
2010-04-25 Kb 106000 Km az autóban és nem úgy megy mint ahogy kéne neki!
Jelenség: 1750 ford. körül már töltenie kéne a turbónak de valahogy nem akar úgy megindulni mint amit egy 2.4 _20V től elvár az ember! Húzatásra kb 3000 ford.körül már csinál valamit de nem az igazi! Nem kormol tehát szivócsövek elvileg kizárva! Telefonos segítségkérés: GEORGE majd Erhard komával rövid konzultáció!Közös javaslat :Vákumcsövek átnézése max a Map szenzor megpucolása! Ja és alapjáratról indított gázadásra semmi fütyülő turbó hang! Gyorsan meg is lett a ludas a felső vákumcső ami a nyomászabályzó szelepre megy rá alul ahol nem látszik 1 cm hosszan be volt repedve! Visszavág rádug indít! Turbó újból hallatja magát és nem kell mondanom megy mint állat:)))Örülünk!
