Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kapcsold ki a klímát és kapcsold be a tempomatot max 110-re és 5-össel
Fog kezdődni mint egy toyota hibrid. De utána olyat ne csinálj többet:D
Nem rossz:)

Ha már fényezés, kapott a héten egy kis polírt, meg kerámia frissítést az autó. Imádom ezt a színt.

Szerintem ezzel többet ártasz a fényezésnek, mint használsz, de ne legyen igazam… Én sosem állnék neki vegyszerrel pucolni a fényezést úgy, hogy utána nem tudom azonnal bő vízzel leöblíteni, pláne piros fényezésen! 😲
De lehet, hogy csak le vagyok maradva, és már vannak kíméletes cuccok direkt erre a célra. Szerencsére itt vagy te, és kísérletezel helyettem/tünk 😅😉

az még mindig csak bő fele az én szokásos átlagomnak :D

A levehető vonóhoroghoz van gyári diffúzor betét, ami a kivágott részre rakható. Nem mondom, hogy álom, de legalább van.

80 perc???
Én már kb. 3 v 4 frissítést megcsináltam, 35-40p volt max! Nem lehet hogy valami nagyon régi, USB 2.0-ás pendrive-ra másoltad fel?

Annyival kiegészíteném a múltkorit, hogy lehet álló motorral is csinálni, gyújtáson. De akkor is ott kell lenni és ~10 percenként kell valamit csinálni (pl. hangerő változtatás). Ha nem csinálsz semmit, csak gyújtáson van, akkor 20p után lekapcsol az autó, hiába megy a frissítés! :D

Amúgy egész hasznos dolgokat tud, a múlt héten sok volt a trafi. Jó lett volna tudni egyből, hol mennyivel lehet menni. 2019-esben még nincsen táblafelismerő rendszer.
Viszont ha naviban bekapcsolom a "speed limit" vagy hasonlót, akkor szépen kiírja, hol mennyi a megengedett sebesség.
Értelem szerűen ez DB-ből megy, de ha hirtelen meglátok egy trafit, és pont nem tudom hogy ott 50 v. 60 v. 70-es tábla van, akkor támpontnak nagyon jó.

Sziasztok!

Giulia + vonóhorog téma volt már? Két szempont érdekelne:

1. Mennyire amortizál évi ~1500 km lakókocsi vontatás egy Q4 Veloce-t? Váltó, hajtás, felfüggesztés stb.

2. Esztétika. Neten nézegettem és a levehető horgokhoz is kivágnák a diffúzort, ami nyilván elfogadhatatlan látvány, ha nincs rajta. Lehet ezt könnyen cserélni, azaz pl veszek egy utángyártottat, azt vágatom ki és ha nincs vonóhorog visszarakom az eredeti, nem kivágottat?

Volt valakinek hasonló kalandja?

Igen, kellene, hogy legyen nyoma.

Azt én sem mindig tudom, hogy a váltó épp hol jár, de a fontosabb része, hogy a fordulat hol van :D Ha az megvan, akkor jól megindul gázra. Azt meg pont a fékpedállal mondod meg neki, hogy hol a kanyar. A video-mon pl. 0:46-l vagy 1:27-től látható, hogy váltogat vissza kanyar előtt fékre. Tökéletes. Viszont 2:40-nél vagy 3:45-nél meg az figyelhető meg, hogy rúg az ABS és abbahagyja a visszaváltást, hagyja leesni a fordulatot.

A másik példa meg magas fordulaton tartásra 0:25-től, engedem fel folyamatosan a pedált, de kitartja a fordulatot, nem vált bele felfelé, hogy "jól van, ezt a gyorsulást nagyobb fokozatban is simán tudom". Pedig szinte már nekem is fáj hallgatni azt a magas fordulatot miközben nem is hegyezem. Ha épp nem azt az inputot érezte volna előtte, hogy itt már akció van, már bele is váltott volna.

Ezt még nem AI-nak hívták, csak algoritmusnak (vagy mittudmén már minek), de gyakorlatilag azt csinálja ez is :D Ha elég ügyes vagy és tudsz rá figyelni, lehet ezt full manuálba tolni is, de nekem kényelmesebb inkább csak finomhangolni a jól dolgozó váltót néhány belenyúlással. Mondjuk, amint látszik is, folyamatosan cibálom is a füleket minden irányba. Nálam közúton is így szokott menni, nem szökőévente egyszer nyúlok bele :D

Kiváncsi lennék a Q-ra, engem pont hogy zavar arra figyelni, hogy az automata hol jár éppen. Nekem figyelmileg egyszerűbb kézibe tenni. Automatában hiába a nagy fék, okos program, az autó előre nem lát, így nem tudhatja, hogy hol jön a kanyar. Én meg az agyába nem látok bele, úgyhogy amikor észbekap és kapcsol, ötletem sincs hol járunk a fokozatokkal. Eleinte össze bírt zavarni kéziben, állandóan néztem, hogy hanyadikban vagyunk éppen. Az emberi agy viszont sokkal okosabb váltó programot tud összehozni, ha akar, egy kis megszokás után lényegesen kényelmesebb ha én váltok és egyértelműen jobb a kontroll. Ugyanis az autó magától ha jó helyre vált, akkor is szerintem későn. Kigyorsításhoz általában oké amit csinál, de a kanyarban nincs a gázpedálon konzisztens gázreakció. Persze 200 lóerőt más kiautózni, meg lehet én vagyok hülye az egészhez XD Így két év után örülök mint majom a farkának, mert asszem a 200 lóval elértem, hogy nagyon szórakoztat, és már tudom úgy vezetni, hogy nem fogom vissza magam, hanem nyomom neki és játszunk. Én most beülnék a Q-ba és valószínűleg csak bénáznék vele, és egész biztosan nem merném rendesen nyomni neki.

A szállítási sérülésekről a vevő ugyan nem tud, de ettől valahol minőségbiztosítási rendszerben, itt ott nyoma kéne hogy legyen, nem? Nem értek hozzá, csak gondolom manapság így kéne lennie.

Szoktam úgy is menni, de túl sok a fokozat és túl gyorsan tekeri őket végig a motor tiltásig :) Nagyobb a hibalehetőség. Legtöbbször én váltok el automatában is, de ha épp stack overflow van, mert egyszerre kell az ívre is figyelni, közben forgalmi szituáció is van esetleg még valami hozzácsapódik a listához, akkor már kimaradhat a képből a váltás.

Aztán előfordul, hogy miközben az íven tartáson dolgozok, elmarad a lefelé váltás. Vagy a felfelé, aztán kigyorsítás közben egyszer csak mintha nekimennél valaminek, eltűnik a gyorsulás, mert tiltáson van a fordulatszám :D

A Q-nál nincs ilyen probléma, hogy nem tartja elég magasan a fordulatot* vagy túl hamar elvált. Csinálhatsz mindent kézzel automatában is, csak kiküszöböli még azt a kis hibát is, amit fentebb leírtam és 50-ből 1x előfordul.**

*Ezért volt furcsa, hogy bizonyos kanyarokben miért esik be mégis, és ennek írtam le a megfejtését.

nagyon ráérsz :)

Spray-vel meglocsolom, és hagyom kicsit hatni, itt arra kell figyelni ha rögtön mikor megálltál meleg a motor, nagyon hamar elpárolog, akkor többször is be kell fújni néhány érszt.

Mikroszálas aldis törlőkendővel törlöm le, de abból indúlj ki hogy tiszta az autó, nem a rászáradt kozt próbálom ledörgölni, hanem a friss bogarakat.

Nem akarom tökéletesen leszedni, csak a nagyját, a többit majd a mosó, csak hogy ne marja a lakkot és ne kövüljön rá a napon.

Igaz így 3-4 alkalomra elmegy egy pl: a shell-nél kapható bogároldó, ha rakok a szélvédőre és a tükörházra is, de nekem így jobban tetszik mint mikor mutarom autóján hallom hogy a bogarak darálják az ablaktörlőt:D

Tehát olyan 250ft mondjuk a lötty egy alkalomra, meg egy törlőkendő van hátul amit erre használok, direkt a világos sárga hogy lássam ha koszolódik:)

Ez nagyon furcsa, olyan, mint egy utólagos nem gyári fényezés egy alapozó nélküli új lökhárítón. Amennyiben nem volt ott sérülés (kavics, húzás), ezt garanciában kérném javítani. De, ha szállítási sérülés miatt kapott új lökhárítót és azt festették le így, akkor is gariban oldják meg sztm.

"Az autó gyári hibák elleni védelme a fényezésre is kiterjed. Az igazolt hibát az autó teljes vagy részleges fényezésével szüntetjük meg, a gyártó standard feltételeinek megfelelően. Ez a szolgáltatás 36 hónapig tart az autó átadásának napjától kezdődően."

https://www.alfaromeo.hu/mopar/garancia

Persze függ attól hogy a vásárláskor éppen milyen garancia feltételek voltak ... :)

Most hétvégén a pályán sikerült új dolgokat kitapasztalni az autóval.

R-ben, de amúgy D-ben is, ha elkezdi az ember nyomni neki, meg nagyokat fékezni, gyorsan felismeri a helyzetet a váltó és gyorsan váltogat vissza fékezésnél, meg elkezdi magasan tartani a fordulatot. Ugye a fejlesztés alatt 800-szor átírt váltóprogram, hogy tökéletes legyen :)

A pályán viszont feltűnt, hogy bár eleinte hozta ezt a dinamikát, de aztán később néha bele kellet nyúlnom kanyarok után, akár 2-t is visszaváltani, mert ráléptem a gázra, és alig indult meg. Akkor láttam, hogy 2 ezer körüli csak a motor fordulat.

Nem volt teljesen világos, hogy miért, de azt hiszem megfejtettem.
A féket nem nagyon kíméltem, igyekeztem minél rövidebb féktávokat venni, így előfordult, hogy kapcsolt az ABS.

És ekkor volt az, hogy visszavett a lendülendből a comp. Onnantól, hogy már vészfékezésnek vette a dolgot, abbahagyta a visszaváltogatást és hagyta leesni a fordulatot.

Érdemes tehát keményebb hajtáshoz használni a gyorsulásmérőt, azt kitenni középre, a sebességet meg megtanulni egy pillantással leolvasni az óráról. Vagy többet cibálni a váltófület :) De azért elegánsabb (és gyorsabbá is tesz) tapadáshatáron fékezni, mint ABS-szel.

Én nem láttam alapozót alatta csak a fekete műanyagot kicsit olyan érzésem volt mint ha fólia lenne mert csíkba le lehetett húzni a festéket. Szerintem egyszerűen szarul van megcsinálva a müanyagon ezek szerint a festés. Én szeretem nagyon a giuliat de se a 18 éves hondán sem pedig a 25 éves golfon nem volt ilyen sosem. Mindegy a festés garancia miatt lehet futok egy kört azért.

És ezt hogy kell elképzelni, megérkezel egy hosszabb útról és lefújod sprayvel a kocsi orrát és letörlöd vmivel? Vagy lelocsolod utána egy vödör vízzel? Remélem nem csak egy rongy meg egy törlés, mert azzal hosszabb távon többet ártasz, mint használsz.

Én azért ezt visszavinném garanciában!
Festésre talán több is mint 3 év a gari!

Hát a user error-ra nyilván nincs gari :D De az, hogy a lándzsás mosó lemossa a kocsiról a fényezést is, az már erősen jótállási kérdés.

Fasza akkor ezt is hozzáírom majd ha eljutottam a Giuliához hogy miket kell rajta módosítani.
Srác verdája jól néz ki kb hasonlóra akarom majd megcsinálni ha lesz Giuliám 😁

Akkor viszont meg kell mosnom az autót mert valami por mehetett alá, vagy tüntet hogy 120-al megyek a pályán:D
Úgy nyűszített mint ami szét akar hullani garázsba beálláskor:P
Menne vissza a Baktabahn-ra a kis komisz:D

Ez a betét még álom! Hibátlan😊

Van alatta, nekem alul ahol megjárdáztam látszik a fehér :O...

De valóban vagy bogár, vagy kő vagy valami sérülés lehet a kiinduló ok..

És utána egyszer csak jön le..

Lehet le kéne fóliáztatni?

https://www.giuliaforums.com/threads/front-fascia-paint-peel.60338/
Ez szerintem nem elfogadható hogy megtörténik, de sajnos úgy tűnik nem egyedi hiba. Elég egy kőfelverődés, aztán bomlik tovább. No de hol az alapozó? Van alatta?
A javításához egyébként nem kell szétszedni az elejét, komoly helyeken ezt foltban lejavítják.

Na erre figyeljetek nehogy úgy járjatok mint én. Tegnap mosóban lekapta a víz sugár az első lökhárító bal oldalán egy csíkban a festéket , hát utána nem voltam boldog. A lándzsa nem ért hozzá kb 2-3 cm volt a távolság , tudom kicsit közeli de még egy autómnál sem volt probléma. Innentől csak legyezem a mosóba. Hazaérve volt még a javító festékből amit az 1db kőfelverődéshez vettem azzal kijavítottam. Ezért nincs kedvem újra fényeztetni a lököst. Esetleg ha ott újra megindul akkor. Csak óvatosan a mosókban!

Fék: szemmel mértem lehet több még az mint 4mm :)
Abból indultam ki hogy a hordozó lemez lehet mondjuk 2?

első


hátsó


Már nem szűz a hátsó tárcsa sem, eddig olyan szép új volt:D

Ez a műanyag légtelenítő tényleg para, de a fém nekem meg nem kóser a 800C részecskeszűrő mögött... szóval nem tudom jó megoldás-e..

De ez a youtuber olyan igénytelen, egyszer megkértem takarítsa már legalább ki az autóját:D

Araszolásnál, bármilyen távra állítod be kb. annyira közelíti meg az előtted lévőt hogy a motorháztető felett egy vonalban látod az ő lökösét, az nem városi de normális táv, oda már nem pofátlankodnak be.

Menet közben meg a két rublikával én elvagyok városban is, amikor meg "ki nyer ma" megy akkor ki kell kapcsolni mert nem akarom azt megtapasztalni hogy valami ökör miatt besatuz és még nekem jönnek nekem..

Így is volt már hogy tempomattal váltottam sávot, épp csak felvillant a fék, és a mögöttem lévő azt hitte bünti jön, és megilyedt..

Arra mit mond a rendőr ha kifékezi a tempomat a másikat?:D

A full torlódó pályán én a külsőre szavazok általában ott ugye nem akarnak eléd bevágni, a belső erőszakoskodó sort nem preferálom.. de ha nincs nagy torlódás bemegyek belülre és ott haladok.

Egy dolgot amúgy nem tud amit más márkák állítólag tudnak, hogy jobbról ne előzzön:D
Ha előtted megürül a sáv, és 140-re van állítva 70-ről gyorsít, megelőzi azt aki bement előzni:D:D:D

Akkor le kell kapcsolni vagy fék:P

Igen 30 a legkisebb érték amire tudod állítani és amíg nem nyomsz féket megy 2-vel is, de pont ilyenkor a sávváltásokat, a betolakodókat nehezebb megemészteni.. de ha nyugodt és párhuzamos a forgalom akkor full jó.

Nekem nincs benne a dugó aszisztens:D én tudok magamtól ha akarok:D:D:D

De megállni így is megáll, csak ha pár másodpercig álltál akkor nem indul el, csak ha odapöccintesz a gázra, de utána követi az előtted lévőt.

na pont erre gondoltam :)