Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja, 21-ben ősszel.

ja nem tavasszal, ősszel vettem:D

na ez volt ősszel 96 vagy hogy:)

Mit jelent a srófolt ár? én 90-130 körüli olajcserénél tartok fejben:)

Volt valaki az OAH-nál mostanság szervizen? Tovább srófolták az árakat, mi ott a helyzet most? Lassan jön a kötelező szervizem.

Na ezt megellenőrzöm:)
Akkor még egy érv hogy ne bízzam az automatikára:)
Alpokoan naplementében kapcsolgatta:D
Hegy, nap, hegy, nap, le föl:D

Ja meet az automata fényszórót nem használom nekem akkor világítson amikor én akarom:)))
És igen a ‘22 már nappali menetfénynélnis viláfgít a hátulja is:)
De nekem indítózás közben ne xenonozzon meg ne kapcsolgassa nyitásra:)
Meg a kerbe is Leddel állok be.
A zöregúr így szokta meg:D

Egyre jobban nézem ezt a 33-at és teszik, lányom már jelezte is hogy akkor vagyünk:D…
Szóval tetszik:)

egy dolog azért eszembe jutott, kíváncsi lennék mit mond majd a Maserati vezére Imparatonak a következő találkozójukon, pl:

"Te Jean Philip, nagyon klassz lett ez a Stradale de most már le kéne állni, maradjatok inkább a családi autóknál különben nem leszünk jóba :D"

Szóval nem tudom ha az Alfa elkezde felfelé kacsingatni (és jobb autókat csinálni ugyanarra a platformra) azt hogy egyeztetik össze a Maserrel... De ezt majd lerendezik :)

Lehet hogy ezért lesz csak 33 darab belőle? 🤣

Kakucsi pályázás/tréning, Október első felére

Résztvevők:

- Zselé - lehet hétköznap is
- SD - lehet hétköznap is, az fékez aki fél :D :D
-Fornitore - lehet a hétköznap is de az csak akkor biztos ha ott vagyok😅
- carver - lehet hétköznap is ha az péntek

alálősz egy nullával, 2.000.000$ körül lesz az ára...

Persze pénzbeszedés is, de Gyurival értek egyet szerintem ez másodlagos szempont volt most, nem úgy mint a Giu/Stelvio/Tonale-nal. Ott az első feladat a nyereségesség volt, de Imparato nagy önbizalommal bejelentette a show elején, hogy ezt kipipálták, jöhet a következő feladat. És ez szerintem pont egy jó következő lépés.

Ez kb egy nagy odab...verés az asztalra, hogy nem kispályázunk. Olyan autokat akarunk megint csinálni amiért csorgatják a nyálukat az emberek.

Olyan autókat fogunk tervezni ami nagyon olasz, nagyon szép és semmihez sem hasonlítható.

Olyan autókat fogunk gyártani ami nincs telerakva parasztvakíító kütyükkel, ami kell ma egy autóba benne lesz, de a lényeg az marad, hogy mindig örömet fog okozni a vezetése.

Meg az amit mi is meg Vályi Pista is, meg kb mindenki aki kicsit is szereti az Alfát hiányolt hogy miért nem kovácsol tőkét az Alfa a Heritage-ből. Hát miről szólt ez a show ha nem a heritage-ről? Miről szól ez az autó ha nem a heritage-ről?

És mindezt úgy hogy nem restomodot építenek hanem a régi Alfák lényegét újragondolva úgy építenek modern autót hogy az mégis összetéveszthetetlenül Alfa. És nagyon NAGYON kívánatos.

És hogy nem csak design lesz de marad a mérnöki csúcsteljesítmény is.

És igen, én is abban reménykedem hogy ezekből sok lecsorog majd a szériaautókba, Alejandro pl a Top Gearnek azt mondta hogy a motorháztetőn lévő "scudetto" megjelenik majd a többi új Alfán is.

Ez az autó nyagyon magasra teszi a lécet és úgy néz ki meg is ugorja. Számomra ez egy újabb egyértelmű jele annak hogy Imparatoval az Alfa jó útra tért.

Abban még mindig nem vagyok biztos hogy meg tudom-e / akarom-e majd fizetni az "újrapozícionált" Giuliát (ma voltam 4 éves szervízen, most kétszer annyiba kerül a Giu mint amennyiért én vettem...) de hogy nagyon fogom kívánni abban egyre biztosabb vagyok...

na még egy firka:)

Mint most ez:)))) Egyépként a serial-ban ha benne van hogy STR, én arra gondolnék hogy ebből lesz pálya változat?? :))) Az még dobna egy lapáttal a tűzre:)

Azért basszus ez a kocsi akkoriban mekkorát üthetett egy filmben?? Eszméletlen vagány.

Tegnap 60km üzemanyaggal már nagyon csúszott a segge minden gázadásra, úgy pattogott mint valami tuning golf:))) Ez érzékeny műszer, 60kg 100kg és egy másik autó:))))

Most képzeld el Q fékkel 1450kg-al 300lóval hátsókeréken:)))
Egy kis karbon ez az:))) és harap szét mindent:)))

Nem mintha most netenné:D

Egyelőre nekem most az jött be hogy a Bladeruner szerű jövő autók közt mennyire menő lesz majd ez:) Most még nehezen emészthető bizonyos szempontból, de majd akkor:)))

Ezen nem a pénzbeszedés a lényeg. Nem hinném hogy olyan elképesztően plusszos biznisz. Ennek az üzenete, presztízse a lényeg. A "supercar"-ok nagy része vitrinbe megy, dísz- és vagyontárgy. Minél kisebb a darabszám, annál kevesebb esély van utcán látni. Már csak statisztikailag is. A körrekord pedig rég nem szempont, az autózás jópár éve nem erről szól. Pénzes autómániás ember aki ennyiért pályán akar hajtani egy szupersportkocsit, mellesleg veztési tudása is van hozzá az hány darab lehet? :-) A nép többi része meg a malacperselyt hiába töri fel, álmodozás marad. Ahogy egy Ferrari és egy Lambo, vagy egy Königsegg. Szóval baromira mindegy hogy van e körrekord vagy nincs. Ennek az autónak a létezése a lényeg és az üzenete. Az is tökmindegy, hogy mennyiben MC20 a szerkezet. Pláne, hogy vagy 15 éve megy ez a móka, hogy az Alfa passzol a Maseratinak, majd vissza. A Giuliánál jól jártunk ezzel. Szerintem a 33 is profitál ebből műszakilag, mert azt azért valószínűnek tartom, hogy nem egy parasztvakítás a gép, hanem valóban jó vezetni is.

A részletek ugy, az első lámpa légbeömlő is wooow, na hogy meg sem nézem és már fikázok ugye?:D

A sok AI által generált tucat design ami kisütötte már az agyam, de ahogy nézem igazad lesz:)

mind a 33 db. -ra még meg is osztják:D hogy ki vitriben szagolgatná annak ott az olajos, aki meg használná annak villany:))

Szerintem egyébként zseniális a kocsi. Amikor először megláttam, kicsit hiányérzetem volt, mert nem vág mellbe, nem estem hanyatt tőle hogy úristen de gyönyörű.

De pont ez a legszebb benne hogy nem hatásvadász, de ahogy az ember elkezdi nézni a részleteket rájön hogy milyen zseniális elemekből áll össze egy autó, úgy hogy azonnal eszembe jut az eredetit anélkül hogy retró lenne vagy ahogy Imparato mondja nosztalgiázna. Valódi modern sportautó, de úgy hogy közben semmihez sem hasonlítható a formanyelve. ( a fiam még egy csipet Bugattit is felfedezni vélt benne és ha jobb-elölről-fölülről nézi az ember akkor van benne valami. De ahogy mondták külső elem nélkül akarták maximalizálni a leszorítóerőt és ez valósz0nűleg hasonló megoldásokhoz vezet mint amire a Bugatti jutott).

Talán csak Gordon Murray tud ennyire jellegzetesen semmi másra nem hasonlító autót csinálni (és azok sem olyanok amitől egyből hanyattesik az ember).

Az egyetlen részlet ami nem győzött meg az az első lámpa. A 159 óta nem sikerült szerintem zseniális első lámpát csinálnia az Alfának, pedig nagyon megérdemelné. Ott pont érzek egy kis hatásvadász elemet, értem én persze hogy meg kellett tölteni az ős Stradalera emlékeztető hatlamas lámpatestet, meg hogy visszaköszön a formanyelv a zseniális Scudettóban meg a zseniális hátsó lámpában. De azért mégiscsak van benne egy kis hatásvadászat, ugyanúgy mint a V6 hang ami majd hangszóróból jön hogy elnyomja az elektromotor sivítását? Pont ezek az elemek azok amik hiányoznak az autó egészéből - szerencsére, ezeket elhagyhatták volna...

Ezzel együtt is én lelkes vagyok. Ha egy ilyen autót meg tud csinálni az Alfa akkor itt még van remény. Én örülök hogy álmodnak és meg is valósít(hat)ják, főleg ha közben csinálnak néhány új autót amit mi is meg tudunk venni és mi is tudjuk élvezni a granturismo fílinget. Hol van ilyen autója a BMW-nek? Audinak? A Merci az egyetlen ami belehúzott a Project Onenal, de az sem az érzelmeket korbácsolja fel csak az értelmet...

Egy ilyen márkára lehet megint büszkének lenni és nem kell mindig azt mondani, hogy igen de 7 éve megcsinálták a Giuliát....

Ja, alá, most nézem, hogy limitált szériás. Azt hittem olyasmi lesz, mint az MC20

Lesz vagy 200k € a kezdőára. De lehet alálövök. Meg 2 év még legalább, mire ebből az utcára kerül az első.

Most néztem. Majdnem vettem, de nem fér sehova a 3 gyerekülés... marad a Multipla a Giu mellé...