Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Van benne igazság hogy a virsli gumi miatt megbocsátóbb az autó:)
De pont tanulni ez remek is, és még nem érzem hogy kevés lenne.
És ennyire azért nem virsli:))) De az AMG az jó hasonlat:D:D:D

Régen volt Ultrac Vorti és Ultrac Satin. Még a 159-re Satint vettem, az olyan puhább viselkedésű volt, szerettem azt a gumit, kényelmes volt és halk, közben nagyjából kiszámíthatóan tapadt, nem voltak ilyen szélsőségei. A Giuliettára amikor vettem, akkor csak simán Ultrac néven futott. Hétvégén feltettem, ugyanaz a meglepő kényelmes futás érzés volt. A Giulietta azért tud ütni verni, a téli gumival állandóan azt éreztem, hogy Debrecenben az összes út szar (ami kb igaz XD). Az Ultrac felkerült és megjött ez a finoman mindenen átmenős érzés.
A Giuliettánál az első hajtott kerekeken túl pici a súly az erőhöz képest, kb állandóan kapar, küzd, harap, nagyon kell rá a jó gumi. Az Ultrac már 18 fokban normális autót csinál belőle, szóval akár el is lehet indulni vele XD Valószínűleg hátsókerék hajtásnál is jól működne.
Erős a kísértés, hogy ilyen közepes mindenre jó gumi legyen majd a következő. Kicsit kevesebb a max tapadás, de szélesebb a tartomány amin működik.

Masterplan C: marad az ampera kerék:D:D
Olyan szépen mozog ezzel az autó nem hiszed el:)))

Dehogynem hiszem, láttam már ilyet :DDD video

Miért lenne 4 szett otthon? Mondom ,hogy eladnád az egyik amperát és az menne bele a finanszírozásba :D

Igazából a masterplan ha nagyon megszalad:D Veszek még egy Technico szettet, és a Classico meg marad télinek:)))

De ezt már kicsit luxusnak érezném:D:D:D

QV fék downpipe, 300-400 paci:)) sperrrr:)))

Masterplan B: veszek Veloca classico-t télinek, vagy akkor már nem fog kelleni téli:D:D:D
Masterplan C: marad az ampera kerék:D:D

Olyan szépen mozog ezzel az autó nem hiszed el:)))

Teljesen jó a gondolat mente, csak azt nem értem ha van jó gumim és valamilyen felnim, akkor miért vegyek még egy jó gumit és valamilyen felnit. Hogy legyen 4 szett itthon?

A befektetés része az pontosan ugyan így van előadva:D

Pedig van ráció abban, amit Shadin mond. Megveszed a turbina felnijeit, most lett gyönyörűen lefényezve. Veszel rá Vredi-ket. És akkor lesznek szép felnijeid, jó gumikkal és tényleg kitapasztalhatod, hogy akkor jó-e az a kétszéles szett. A nyárinak mondott kerékszettedet gumistól-mindenestül eladod a .csába. Mondjuk én azt az amperaszettet tartanám meg télre, amelyiknek kisebb az ET-je.

A 19"-es Q felnik meg ellesznek a sarokban, nem kérnek enni. Ha nyafog az asszony, ogy sokba kerül, akkor meg mondod, hogy ez befektetés, többet fial, mnit a babaváró, szóval no problemo. :DDD

Az Ultrac (sima, nem +) a Giuliettán érzésre sokkal jobb most tavasszal mint a Goodyear. Viszont fogalmam sincs, hogy rwd-n hogy működne. Szerintem ott is jobb lenne.

Ugye hogy tudja?:) Az egyetlen mentséged hogy csak 25km-et mentél így:) Ezt köszöni szépen a multiair:D Tessék azt forgatni, nem áramfejlesztő hogy alapjáraton röfögjön:D

Eleve későbbre vettem ezt a felnit olyan áron hogy csak drágábban tudom eladni, tehát jelenleg befektetés.
A bukó max a gumizás meg a felni javítás lehet az eddig 50k az is csak a várt haszonból jön le:)))
De nem akarom eladni, bár most igy tudatosult bennem hogy a hátsóra a kerék ára x2 :D:D:D

Az bosszant hogy kibírhatta volna a gumi, csak ilyenkor meg jön a kétely hogy igazából ha kibírta volna jobban megbíztam volna és közűton meg TK-ra törhettem volna vele az autót.. szóval jó ez így pusztuljon a szar gumi:P

Egyelőre most bedobtam a sarokba, mert hogy ez is volt a terv, ezért is nem vettem bele rádiós szelepet.. de most csak az bosszant hogy mivel menjek kakucsra..

De ebből meg a leg spúrabb megoldás hogy az utcaival.. attól még a felni nem felesleges..
A gumi az az, de abban benne volt kezdettől....

Azért csak bosszant hogy kéne menni egy jót.:D:D:

De ott meg én vagyok a szűk keresztmetszet, mert úgy sem fogom elvállalni annyival a kanyarokat, tehát nem fogok jobbat menni 2x olyan jó gumival sem:)

Hisz látható a szlalomon is tavaly is 46-ot mentem idén is, a PSS-el meg 47-et de tavaly is délután fáradtabban rosszabbat mentem..
A Giulia Competizione, új téligumikkal meg az Abarth-ok azok mentek 42-őt:)))

lassan meggyőzöm magam hogy jól van az a felni ott a sarokban majd kialakul mi lesz vele.. lehet le kéne dobatni róla a szemét gumit nehogy meggondoljam magam:D

De most komolyan az a tapasztalatom hogy 4 egyforma gumival az elektronika sokkal megengedőbb.
Kétszéles gummával vagy a számítási teljesítmény miatt vagy nem tudom, de hamarabb tilt, vagy többet vállalok, de valójában sokkal többet avatkozott be feleslegesen.
Recsemódban megértem de egyelőre nekem nem tett hozzá, sőtt..

Némi agilitásért cserében a harmónia nem rossz de jobb sem lett..

nincs

ebből van 18" gyári ?

ilyent ki keresett?

Én a helyedben vennék hátulra egy pár Vredestein Ultrac Vorti+ -t. Van méretben (285/30R19), újonnan is feleannyi, mint pl. a PZero Corsa, viszont nagyon jó allround sportgumi, a 200 lovas teljesítményszinthez ilyen méretben bőven jó lesz. Nekem a régi Alfán nagyon jól muzsikált, Gyurinak is jó tapasztalatai vannak vele.

A 17-es nyárit meg eladod mindenestől és veszel még elölre is méretet a Vrediből. Ha minden jól jön ki, még pénzednél is leszel. Ha mégsem és az asszony pörölne, akkor meg ott az aduász talonban, hogy "Te szakítottad szét az előzőt is!" :DDD (További párkapcsolati tanácsok már felárért mennek xDDDD )

Töröljed. Súrolni nme szabad, de törölni azért lehet/kell is néha.

ParaB: tanpálya óta nem jön le a vízkő a gépről.. már kétszer mostam... sőtt ha belevesszük a kertkapu előtti lötybölést akkor 3szor. nem töröltem, de már nagyomásúval habbal minden vót, de rákötött...

Mii lenne ha 255-ös gummát huzatnék a 10" hátsó 19-re is?:)))
Vajh az ilyen tuning gófos rápukkantott gumik mennyire bírják a nyúzást.
És a nyúzást úgy értem hogy eszi az autó harapja bizonyíthatóan :D

Rendeltem gyári ültetést :-)

Visszamegy az eredeti magasságára. -20 mm

A sas gumikkal szerintem ugyanígy jártam volna. Illetve tudom hogy ugyanígy jártam volna :-) Sajnálom, hogy nem sikerült eljutnom erre a tréningre most.
Ami a nyári gumik tapadását illeti, ki szoktunk menni gokartozni, van egy pálya itt ami télen is nyitva. Villany gokartok, jó kis nyomatékosak. Februárban egy napos délutánon 1:01-et mentem legjobbat. Olyan 10-12 fok lehetett. Megdolgozta a vállamat az az 5-6 kör. Mondjuk irtóra élveztem, de egyszerűen nem bírtam ennél gyorsabb lenni, a kanyarokban mindent is kellett csinálni, hogy beforduljon. Most a tavaszi szünetben kivittem a gyerekeket, 18-20 fok, napsütés. A nagylányomat vittem kétülésessel, 54s a legjobb, és stabil 55 körüli körök. Pár nappal előttünk volt sprint futam, 25 fok körül volt (és jobb pilótákkal), ott 49 körüli időket tudtak. A pályarekord nyáron 30+ fok, felgumizott pályán 47s.
Szóval valahol normális ahogy viselkednek ezek a szélsőséges gumik, csak normál közlekedésben néha még sem normális. :-)

Egy hatalmas baromság az hogy nem kell cserélni!
Ez a 8spd ZF egy csomó más márkában is bent van, néhol 100e-et írnak elő rá.

Ha teheted 80e-ként cseréd le, de max 100e és tényleg érdemes cserélni, hosszútávon ezzel jársz a legjobban.
Elaforgnál kapsz komplett ZF csere szettet, olaj, az alján lévő műanyag (szűrő, mágnes, etc ...), ZF-ben, lényegesen olcsóbb mintha Alfa dobozban vennéd ugyan ezt.
Cserélni szerintem bárki aki autómata válton tud olajat cserélni, értelemszerűen a legjobb ha géppel csinálják.
Nekem lassan esedékes a második csere! :)

Leadtam reggel a kisautót műszakira a CarNet-hez, bent áll egy zöld Stelvio. Nagyon jól néz ki az a szín, az "elődje" is nagyon tetszett, de ez egy kicsit még jobban.
Az enyhén matt kékes-szürke színnek mi a neve? Az is nagyon jól mutat (egy Giulia-n látam).

Leüllepedve a hétvégi tapasztalatok, kanyarstabilitás és kezelhetőség tekintetében is jobb még a Conti Eco Contact is 225/50R17 amit 2022-es mint a 275/35R19 :P 2017..

Ideális körülmények közt is érezhető hogy a 19 stabil, amíg meg nem csúszik de utána nehezebben nyeri vissza a tapadást..

Kizárólag versenypályán nagy sebességnél, nagy leszorító erővel tudom elképzelni hogy a széles gumi plusz teret nyújt.

Én mindenhol gyorsabban mentem az R19-el mert hamis biztonságérzetet ad, a R17 pedig reális visszajelzést, amikor löttyen a hátulja az azt jelenti már figyelni kell.

Városban, technikás helyeken, lötyögni a 17 a jó választás:)

Versenypályára bármi jó lehet.

Egész jól tapad és nagyon harmonikus.

Jelenleg a kétszéles kereket is inkább optikának tekintem:)

Azta :O
Egyszer nekem is kéne már foglalkoznom ennek a nullázásával és nézni egy átlagot az etapra. Én tankolásokból szoktam számolni. A tegnapi tankolás előtt legutóbb novemberben tankoltam a gépbe. Mentem közben egy jó 275 km-t, amire tankoltam 45 litert. Ki is jött egy 16,5 literes átlag :D

Volt backstage adás, nekem ez a legjobb infom a témában.