ALFI1562008-09-17 16:56:42 // 882
Ma láttam az első mitot úton.Veszprémbe a plázánál a körforgóba.Magyar rendszámos volt.
HátvédRomeo2008-09-17 16:48:45 // 881
Ja van akinek bejött az élet. :-)
HátvédRomeo2008-09-17 16:47:51 // 880
Most néztem az 1.4-es 75 lovas Poló 2,900,000 Comfortline felszereltség. Hasonló felszereltség, mint az Alap MITO ami szük 4 Milla. Az alap MITO-ban több minden van azért, de az 1,1 Millás különbség így is feltünő. És ez is a MITO 78 lovas verziója.
Megnyugtatásul, kicsit fura kinézetű a MITO legalább is képekről, de még így is sokkal sokkal szebb és jobb autó mint egy Poló. edig látotak olvasotak alapján. Várom Kanizsára a Fiat szalon hátha hozat valakinek. Igaz csak Fiat szalon, de ki tudja.
Megnyugtatásul, kicsit fura kinézetű a MITO legalább is képekről, de még így is sokkal sokkal szebb és jobb autó mint egy Poló. edig látotak olvasotak alapján. Várom Kanizsára a Fiat szalon hátha hozat valakinek. Igaz csak Fiat szalon, de ki tudja.
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 16:44:49 // 879
mondjuk sokan nem így vannak ezzel:-)))
kicsengetik az 5 millát kapásból......
kicsengetik az 5 millát kapásból......
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 16:43:21 // 878
és a történelem ismétli önmagát:-)
HátvédRomeo2008-09-17 16:37:57 // 877
HátvédRomeo2008-09-17 16:33:37 // 876
Persze ez igaz. Alfák alapból örök életbe felszereltebbek voltak. Csak a vásárlók szemszögéből ha nézed, hamarabb megvesznek egy fapados polo-t, mint egy MITO-t. Már az OFF-osra gondolok.
Félreértés ne essék, sajnos.
Sőt ha visszaemlékszünk mikor a 145/46 után jött a 147 közel 1 Millával került többe a 147. És a motor területén lett változás. Mert az 1.4 helyett az 1.6 TS butitót változata váltotta ki az 1.4 103 lovas verziót, a maga 105 Lovával. Felszereltség területén meg nem sok változás volt alapból. Új arc kivűl belül, meg új padlólemez ha jól emlékszem. a közel 1 Millás különbség még is mellbe vágta az embereket.
Félreértés ne essék, sajnos.
Sőt ha visszaemlékszünk mikor a 145/46 után jött a 147 közel 1 Millával került többe a 147. És a motor területén lett változás. Mert az 1.4 helyett az 1.6 TS butitót változata váltotta ki az 1.4 103 lovas verziót, a maga 105 Lovával. Felszereltség területén meg nem sok változás volt alapból. Új arc kivűl belül, meg új padlólemez ha jól emlékszem. a közel 1 Millás különbség még is mellbe vágta az embereket.
Somez2008-09-17 16:31:01 // 875
Szar ez a Mi.To, mert a Toyota és a BMW ingyen adja a kocsikat. Nem is értem, hogy az Alfa miért nem teszi ugyanezt. Lehet az alávalók hasznot akarnak húzni az eladásokból!! Úristen, hová jutott ez a világ!
Tedi2008-09-17 16:21:37 // 874
Aha, csak nézd meg, hogy mi van egy alap Poloban, meg mi van egy alap MiToban. Egy alap Polóban állítom még most is kurblis ablakok, tekerhető kormány és nyitható ajtó van...
Tedi2008-09-17 16:20:53 // 873
A nehéznek mondott dízel motorral is 1205 kg. Ennél nem valószínű, hogy sokkal több lesz a GTA.
Halesz2008-09-17 16:15:29 // 872
Könyörgöm: nézd meg már a GTI Poló árát!!
Egy 1,4-es Polo 75 lóerő, ha jól tudom....
Egy 1,4-es Polo 75 lóerő, ha jól tudom....
HátvédRomeo2008-09-17 16:12:09 // 871
Én is azt mondom, kicsit borsos ára lett a MITO-nak. Polo kategória és 3,5 körül indul az ára HA jól tudom. Miközben a 147 alap meg 4 Milla.
HátvédRomeo2008-09-17 16:09:34 // 870
Talán még a kisautó kategóriában a Súly/lóerő arány a legendás SUD-ban volt utoljára. 830-900 kg-os autóban már az 1.5 105 lovas verzió elég jó súly/erő aránynak mondható volt. Rádadásul alacsony súlyponttal.
A 155 lovas Mito fix, hogy felszereltebb formában simán eléri a 1300 kg-ot.
A 230Le-s verzió nna az már komoly arány lesz. Sztem is.
Milyen lenne ebből a csöppségből egy hátsó kerekes verzió, nem Wicky cartárs?? :-)) naná V6-al. :DDD
A 155 lovas Mito fix, hogy felszereltebb formában simán eléri a 1300 kg-ot.
A 230Le-s verzió nna az már komoly arány lesz. Sztem is.
Milyen lenne ebből a csöppségből egy hátsó kerekes verzió, nem Wicky cartárs?? :-)) naná V6-al. :DDD
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 15:57:29 // 869
különben is,meg hibáztatni magam szoktam,ha Lbass.-ok valamit:-)
UFF
UFF
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 15:55:34 // 868
Senkit nem hibáztatok,és nem is gondoltam ilyenre!
1xűen egy 1.4 TB MiTo-nál én 4 millát tartok valósnak
( szerintem )
Ha 1 picike extrát,stb kérsz bele 6 milla lesz a vége..........
az durr-va..
( szerintem )
1xűen egy 1.4 TB MiTo-nál én 4 millát tartok valósnak
( szerintem )
Ha 1 picike extrát,stb kérsz bele 6 milla lesz a vége..........
az durr-va..
( szerintem )
Halesz2008-09-17 15:44:55 // 867
De most ez utóbbiért ne az Alfát hibáztasd már... Egy Mini Cooper is ugyanúgy veszít az értékéből 1 év múlva.
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 15:41:04 // 866
ott vannak kb-ok:-)
de akkor is drága..
nem is beszélve az 1év múlva esedékes használt áráról majd:-((
de akkor is drága..
nem is beszélve az 1év múlva esedékes használt áráról majd:-((
Tedi2008-09-17 15:11:31 // 864
Illetve annyit tudni, hogy nem lesz progression felszereltség az 1.4 TB-ből. Hogy sárga színben mikor lesz, azt sem tudjuk. Folyt. köv :)
Halesz2008-09-17 15:08:55 // 863
A kérdések jók, utánanézünk! Sőt, lehet hogy csinálunk egy külön anyagot a felszereltségekről + csomagárakról.
koz2008-09-17 15:04:46 // 862
Egy régebbi cikkben írtátok, hogy a 155 pacis lesz progression kivitelben. Most nincs az árlistán, tudtok erről valamit? Ahogy számolgattam akkor kb. 4,5-4,6 körül kéne lennie a prog.-nek.
bónusz kérdés: mikor lesz sárgában?
bónusz kérdés: mikor lesz sárgában?
Tedi2008-09-17 15:01:21 // 861
Jaja, csak egy műanyag szar. occó játék hülyegyerekeknek :D
Halesz2008-09-17 14:57:17 // 860
Komolyan, mutass már egy új autót, amiben mindez benne van 4 milláért!
GTPeti2008-09-17 14:55:29 // 859
"még így is benne van a DNA kapcsoló."
Csak a kapcsoló. Nincs bekötve. :))
Csak a kapcsoló. Nincs bekötve. :))
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 14:53:41 // 858
nem az alapra gondoltam:-)
Alfa Amore2008-09-17 14:51:51 // 857
De kérdezzétek Mesát :)
Tedi2008-09-17 14:50:41 // 856
Egyébként az alap MiTo pont 4 milla, igaz kicsit mezitlábas, de még így is benne van a DNA kapcsoló.
koz2008-09-17 14:49:22 // 855
Szlovákiában már felébredtek. :)
Tedi2008-09-17 14:47:01 // 854
4 milla, egy olyan autóért, amiben dupla digit klíma, 16-os felni, VDC, 7 légzsák, meg egyéb nyalánkságok vannak? Hmm....Szerintem ébrejd fel :))
mesa2008-09-17 14:44:25 // 853
Minden AR váltó hosszú úton jár, de bepattan. Kivéve a Selespeedekét :)
Alfa Amore2008-09-17 14:42:16 // 852
Hosszú úton jár és elég puha is, de pontatlannak nem neveznénk. Behúzza magát a helyére.
Félreváltás, be nem találás egyikünknél sem volt..
Félreváltás, be nem találás egyikünknél sem volt..
Longman2008-09-17 14:40:30 // 851
Valóban, ez a cikk + a Totalcar abszolút eldöntötté tette, hogy látni és próbálni kell.. Sőt, nem Alfásként hanem kereskedőként vagyok rá kíváncsi..:)
raga2008-09-17 14:25:19 // 848
T. Mito tesztelő urak, a váltó tényleg pontatlan?
Tedi2008-09-17 13:42:32 // 847
Erről van a beszélgetés :)) Alattomos kis dög, de nem hiszitek el :D
mesa2008-09-17 13:28:46 // 846
Cikk nélkül is bemegyünk
Igaz tény, hogy a 159/Brera/Spder-nél nem éreztem azt, hogy mielőbb ki akarom próbálni, de mostanában csak ez a kis törpe jár a fejemben !!! :)
Igaz tény, hogy a 159/Brera/Spder-nél nem éreztem azt, hogy mielőbb ki akarom próbálni, de mostanában csak ez a kis törpe jár a fejemben !!! :)
mesa2008-09-17 13:26:58 // 845
a MTo még bejöhet,de a 3 küllős kerék soha ! :)
Wickey2008-09-17 13:26:52 // 844
én majd akkor leszek elragadtatva a súly/lóerő aránytól, ha végre beindul az 1210 kilós gtv a 210 lovas 24V motorral. Na, asszem a jeles ünnepre kap is majd egy feszített sperrdifit. (méghogy kerekeketfékezős e-diff, ráadásul elsőkerékhajtás, peeeeerszeeee) :-PPPPPPPPPPPPPP
Halesz2008-09-17 13:02:16 // 843
Akkor elérte a cikkünk a hatását, bezavar Titeket a kereskedésbe, megnézni közelebbről is :)
Tedi2008-09-17 13:02:13 // 842
Akkor a gyári adat nem klappol. Utánanézek majd, ha lesz rá lehetőségem. Most per pill nincs.
Attie2008-09-17 12:49:52 // 841
Na ez nem csak nekem tűnt fel? Mert én is úgy emlékeztem, hogy a 156-é is 11 m, de azzal lehetetlen forgolódni :) Azt hittem, hogy rosszul emlékszem.
Longman2008-09-17 12:30:38 // 840
"Turbólyuk lényegében nincs, de elmarad az a lúdbőröztető fújtatás, recegés, trombitálás, amit elsőkerekes Alfában utoljára a 145 2.0 Twin Sparkban élvezhetett az ember."
Hmm, olyan ismerős ez a hasonlat, mintha olvastam volna valahol.. :) A szerző ide jár ihletért? :)
Mostmár érdekel ez a kocsi, egyik új Alfa miatt sem mentem be egy szalonba hogy megnézzem, de ezt már ki kell próbálni. Végre beszélhetünk egy Alfánál (mégha mini is) optimális súly/lóerő arányról.. :)
Hmm, olyan ismerős ez a hasonlat, mintha olvastam volna valahol.. :) A szerző ide jár ihletért? :)
Mostmár érdekel ez a kocsi, egyik új Alfa miatt sem mentem be egy szalonba hogy megnézzem, de ezt már ki kell próbálni. Végre beszélhetünk egy Alfánál (mégha mini is) optimális súly/lóerő arányról.. :)
Halesz2008-09-17 11:55:52 // 839
http://totalcar.hu/tesztek/alfamito/
Totalcar - csakúgy mint mi - el van ragadtatva a súly/lóerő aránytól :)
Totalcar - csakúgy mint mi - el van ragadtatva a súly/lóerő aránytól :)
Liquid2008-09-17 11:01:44 // 838
élőben jobban néz ki mint a képeken, az eleje meg vagy bejön vagy nem. Nekem speciel nemteccik az orra, de egészében helyes kisautó
Tom122008-09-17 10:48:18 // 837
Akkor ne csak olvass róla.;-) Nekem rögtön a szívembe lopta magát, első látásra /élőben/. Egyébként mikor elkezdtem olvasni az 1. cikket /teszt/, nekem is megfordult a fejemben, hogy Gyulai Balázs "házi feladatként" kreálta az Alfa Amore számára, de aztán megnyugodtam...;-)
Tom122008-09-17 10:43:51 // 836
Olyan szép, hogy észre sem vettem, hogy tulajdonképpen egy 3 küllős - én is olyanban láttam.
Egyébként meg az "egyszerű" 3 küllős csak permetező "repcsin" elfogadható, mikor jó magasan száll...:-))
Egyébként meg az "egyszerű" 3 küllős csak permetező "repcsin" elfogadható, mikor jó magasan száll...:-))
Tedi2008-09-17 10:34:50 // 835
Szerinted mennyi lenne a reális ára?
GT Ɨ|ѯ2008-09-17 10:33:36 // 834
minden szép&jó,csak az ára nem:-)
Tedi2008-09-17 10:31:11 // 833
A gépkönyvben 11 métert adtak meg, ezért is szerepel ez az érték a cikkben, az viszont, hogy nagyon könnyű vele forgolódni saját tapasztaltunk. Mivel nincs eszközünk arra, hogy megbízhatóan megmérjük a fordulókört, ezért a gyár által megadottban vagyunk "kénytelenek" bízni.