Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

http://www.a5.hu/cikkek/3/46564.shtml

OFF, mellékszál:

A pontos elméleti definícióra már nem emlékszem, elég összetett volt, de a modell lényege kb az, hogy az eredeti MŰKÖDÉSÉBŐL ad valamit vissza, lekicsinyítve, leegyszerűsítve, tehát mondjuk autó esetében képes menni, repülőmodell esetén repülni. A makett meg csak a külsőre megy rá, ahogy mondod, összeragasztom, lefestem, és felteszem a polcra. Makettben is raktam össze olyan repülőket, amik makettek voltak, de pl a futóművet, kabinfedelet lehetett ki-be zárni rajtuk, tehát ezt a részfunkciót nézve akár modellnek is nevezhetők?
De a különbség biztosan nem az, hogy házilag rakom-e össze.

A képen nem látszik a válasz, de ha ez "Alfa" pl tud gurulni a kerekein, akkor már lehet modell.

Mindegy, ne offoljunk...!

ha pontosan akarunk lenni, nem modell, hanem csak makett.

...és ha ilyen szorosan parkolnak vele, előbb-utóbb meghúzzák a jobb oldali tükröt is. :)

ja, a felirat pedig ( vágott betűkből, nem fekete csík )annyira fent lesz, hogy a tükörben sem lehet látni majd:-)

ez 1:24-es modell:-))))



ezzel nem lesz sok tolatás:-)

Érdekes variáció ez a fotó.
Szerintem a hátsó ablak üvegén a vaskos, körbefutó fekete matrica jóval többet takar el a kilátásból a gyári állapotnál, ami biztosan hátrány. Napi használatkor alapban is elég szűk a hátraláthatóság, bár ez az összes mai ferdehátú gépre áll. Én nem rontanám tovább.

A másik, hogy szerintem kár levenni az Alfa embléma alól a nagyon stílusos Giulietta-feliratot.

De persze ízlések-pofonok, mindenki csinálja azt, amit helyesnek gondol.

Nem rossz terv! Én most az előrehozott olajcseréhez gyüjtöm a kedvet és időt, plusz valszeg ki kéne cseréltetni az egyik ajtó kilincsét esztétikai okból, remélem, garanciában megcsinálják.

A benzinesnek jól tudom, hogy 1 kipuffja van...? A dízelen nekem kettő, szerintem alapban sem néz ki rosszul.

A Novitec az a vége lesz. A kipuffra vagyok rákattanva. Csak ugye kell egy hátfal műanyag elemet is cserélni ami gyáriban kicsit borsos. A Cadmuro és a Lester is gyárt már hozzá . Íme a Lesteré:

Ha berakatod a Novitec cuccot, kíváncsi leszek a véleményedre, hogy megéri-e az árát a gyakorlatban. Én is néztem a neten, gondolkozom rajta.

"Mi kell még ? Munka és pénz."

Nagy igazság, nem vitás.

A dolog tulajdonképpen igaz. A klímagombok lent elég nagyok, és ha hosszú a lábad (= néha kissé hajlítva tartod), akár térddel is elmozdítható. És az is igaz, hogy más gombok meg talán a kelleténél apróbbak, pl felül a rádiót ki-bekapcsoló gomb kifejezetten aprók.

DE. Ezek kiragadott sajátosságok, megszoknivalók, amik minden kocsin megvannak így vagy úgy, legalábbis ilyen szintű dolgokat az összes általam jobban megismert autóra el tudnék mondani ugyanennyit. Mint lentebb is írtam, ezek igaz, de marginális dolgok, amik messze nem egyenlők az autóval magával, és a tesztelő baromira félreérti a Giuliettát, ha ilyenekkel azonosítja. Az alapvető kezelőszervek elhelyezésével, üléspozícióval, vezetési élménnyel semmi gond, a rádió ritkán használt bekapcsgombját pedig megszoktam 1 nap alatt.

A tesztre már nem akarok több szót fecsérelni. A kormányt én még nem fogtam meg ott és nem is akarom. Trafit már én is fizettem novemberben. A januárom volt izgalmas de akkor már jelzett a blokkoló. Remélem dolgozott is mert ha nem akkor az nagyon fog fájni. Kilenc hete történt ,még nem jött semmi paper.Én még egyszer találkoztam Giuval,halottak napjakor jöhetett ide látogatóba. Először nem tudhatta miért integetek de másodjára már intett a fiatal "hölgy".Kaptam már ajánlatot Remus,Supersprint kipuffra. A BMC gyártja hozzá a finom kis szűrőjét. A Novitec a kis varázsdobozát. Mi kell még ? Munka és pénz.

engem a tesztben az zavart, hogy a gombok es tekerentyuk nagysagara panaszkodott. Aztan gondoltam, na ennek minden kicsi. Erre leirja, hogy a klimatekero akkora, mint a tanyer (tanyer!!!!). Gondolom ennek minden nagy, erre leirja, hogy a gombok olyan picit, hogy nem tudja megnyomni. Na ekkor mar nem tudtam, mire gondoljak... Gyorsan kerestem mas oldalt...

Páromnak is meglett a héten a 10e km a Giuban. A kocsi jól megy, ismert hibája nincs, nagyon szeretjük. Párom az első trafipaxos csekket már össze is hozta vele.
A nyárigumi / korai olajcsere nálunk még csak terv, elég sok kell járnom mostanában, és Nyíregyháza most nem esik útba. Remélem, a jövő héten csak meglesz valahogy. És rakatok majd bele blokkolót is, csak itt is az időtényező...

A "vágásra" hajlamos kormány átvételkor egy pillanatra nekem is feltűnt, nem tudom, a tesztelő ugyanerre gondolt-e. A kormány 3 küllős, kettő ág oldalra, egy lentre csatlakozik egy kissé merev műanyag borítóidommal a bőrkarimához. A két oldalsónál nincs gond, mert a műanyag le van kerekítve, de a lenti ágnál egy kicsit éles/sorjás maradt, és nem fekszik bele olyan pontosan a bőrözött részbe. (ha így leírva nem teljesen érhető, akkor csinálhatok fotót majd róla)
Ez egy kicsit tényleg karcolhat hirtelen elhúzva rajta az ujjat, de részben a dolog igen minimális, részben olyan helyen van (pont 6 óránál lent), ahol nem nagyon fogja az ember a kormányt. Egy facelift esetén annyit kéne módosítani a technológián, hogy a műanyag fedlap rászerelése előtt Giuseppe vagy Fabrizio egy ráspollyal húzzon rajta egyet.
De a dolog teljesen marginális, még a bosszúság szintet sem éri el, egy tesztben ezt így kihangsúlyozni, kvázi ezzel azonosítani a kocsit pedig kifejezetten rosszindulatú.

Amit magánban írtál, szerintem Debrecenben jó eséllyel minket láthattatok, én ott más Giuliettát még nem láttam, persze ettől még lehet, nagy a város. Viszont pár hete mentünk a versenyuszodába, és a parkolóban pont mellettünk egy épp ugyanilyen vörös MiTo állt, LUK-8xx, ha errefelé járna a tulajdonosa. A két kocsi annyira jól nézett ki együtt, hogy le is fotóztam őket. Amikor kerestem a jó szöget a képhez, akkor tűnt fel, hogy mellettünk vagy kettővel áll még egy 156-os és egy 145-ös is, szinte egy minitalálkozós fotó is lett belőle. Ha Giulietta nem is, Alfa azért van Debrecenben szép számmal, vagy az alfások szeretnek úszni járni...? :)

jövő vasárnap valós teszt lesz!:-)))

Elértük a 10000 km-t Giu-val. Az alkalomra megkapta a nyári lépőket, a motor egy adag sell vé póvert és a napfényes tavaszt. Nem vág a kormány, nem lóg a kézifékkar , nem zörög a kárpit. Az összhang is megvan köztünk. és Tegnap a szikrázó Bp-i napsütésben a szálloda parkolójában maga volt a tökély. Aki meglátta az csak pozitív visszajelzést adott.

Harlequins Rugby Stars Put the Alfa Romeo Giulietta Through Its Paces

Nah, csak pár sort kellett volna olvasnom :D Na mind egy.

Sziasztok,
bár már láttam, hogy feltettétek, de íme összeszedve a Wolf Katis-Giuliettás történetről minden:
Werkfilm a klipp készítéséről:
http://www.youtube.com/watch?v=ppFt-7Iochs
Angol videoklipp – már több mint 52 ezres nézettséggel, pedig csak 5 napja van fent...
http://www.youtube.com/watch?v=GASVvm1jeCw&feature=related
M1- Híradó (32.másodperctől Giu..:-)
http://www.youtube.com/watch?v=dC5Xt-8Tqag
:-)
Folyt köv.

Egyik kedvenc filmem az "összeesküvés elmélet" de az nem ennyire erőltetett story. Aki meg gyámság alá van helyezve ne teszteljen Giu-t. :-))