Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mint pl a te tagságod itt.

Ebben egyet értünk, de ha a magyar tesztelők végre valóságot írnának és nem duzzogva ülnének be egy-egy Alfába, "mit tudtam csinálni, ezt adták, evvel kell mennem"...akkor itt is min 15%-al több Giuliettát tudtak volna eladni...és senki ne mondja, hogy a tesztek nincsenek hatással a vásárlókra.

Az Amore oldalán írni, ....ma már rég nem olyan mint a régi szép időkben.
Másik téma lenne ezt boncolni. Mára az lett ami, erről most ne nyissunk vitát.
Az, hogy az A.R.C.M.o. -nál milyen posztot töltök be és miért, az megint egy másik dolog.
Akit zavar az jöhet leváltani, nem fogok küzdeni ellene.
Mint írtam műszaki végzettségű ember vagyok, még akkor is ha valakinek valamelyik nem tetszik, már hogy ember vagyok vagy a szakmabeli.

A fenti dolgok tükrében akkor sem fogom elvakultan nézni a világot.
Nem kívánok senkinek sem megfelelni! Ez nem erről szól.
Ha egyszer valami jobb,akkor jobb és kész. Ezt a tényt az sem fogja megváltoztatni, ha valaki jól megmondja nekem.
Ettől még szeretem és rajongok az Alfákért.
A TC-os megnyilvánulásokat aki valóban rendesen elolvasta, ott is láthatta, hogy nem azt mondtam, hogy a legjobb és nincs is jobb autó az Alfától.
Csak már dühített, hogy milyen dolgokra tették a hangsúlyt és, hogy ferdítették a valóságot. Mert tényleg elmehet a pi..ba az akinek egy 235 lóerős autónak a hajszolásakor sok a 12.5L-es pill fogyi.
Miközben a Winkler által hajtott Astra GTC 1,6 TB kiírta a 14,2L-t és teljesen elfogadhatónak értékelte.
Visszatérve a TC Giu tesztre, egy mondat sem olvasható magáról a 1750 TBI Multiair motorról, pedig sokkal érdekesebb lenne, mint azt olvasni, hogy a barom olyan helyre tette a telóját ahonnan az a fizika törvényei miatt elrepült, miközben élvezkedett a tesztautóval. Itt látszik, hogy direkt gyalázzák az Olasz autókat.
Az Olasz autók kedvelőinek ott a gond, hogy amíg ezen konkurenciák eddig nem jelentettek gondot, mostanra már olyan magas színvonalra kerültek, hogy az eddigi különbségek eltűntek, sőt sok esetben hátrányba került az Alfa. Azt olvashattuk eddig is, hogy miként lépnek át a tesztelők ezen a különbségen és hozták ki sorra a német autókat jobbnak ( kategórián belül ) Most már nem is várhatunk mást, hisz az eddigi különbséget ledolgozta már az Opel is, és így már tényleg csak lehúzások lesznek....
Hogy mást ne említsek az Opelok lassan döntő részében Fiat-Alfa konszern motorok vannak, a kasznit és a futóművet jóra megcsinálni meg már tényleg nem nagy ügy 2011-ben....illetve sikerült is nekik És miközben jürgen tapossa a gázt széles vigyorral, az Insigna 1,9 dupla turbós diesel verdájában, nyál fröcsögve fikázza az Olasz autókat. Azt sem tudja, hogy eközben, milyen motor hajtja az Opelját....

Na innen lesz nehéz felállni és újból eljutni pl csak az 1990 -es évek szintjére, és ha már szóba került, akkor az Opel-Alfa esetében.
Kíváncsian várom, hogyan viszi ezt végbe az Alfa.
Olvastam már itt az Amore oldalán, hogy vannak akik annak örülnek, hogy az Alfa egyedi és ezt igazolja, hogy alig látni az utakon. Na ez legalább akkora marhaság, mint sínen rekedt autóban nyugodtan ülni, hogy tuti ki fog kerülni a vonat.
Pont így fog eltűnni a szeretett márkánk, hogy alig adnak el belőle. Na de mindegy majd meglátjuk mi lesz...



u,i.: Lehurrogsz, hogy milyen Alfa rajongó vagyok, és te mekkora nagy rajongónak tartod magad. Meg, hogy lehetek Főtitkár, meg hogy írhatok ide olyant ami neked, vagy más tagnak az érzékeny lelkecskéjét "összetöri"?
Tudod egy elvakult rajongót nem érdekli, hogy mennyivel drágább egy Mito a GPunto-tól.
Sőt, eleve nem is érdekli a mennyibe kerül egy Alfa, mert a rajongó azért veszi, mert neki az kell!
De amíg itt valaki azért nem vesz meg egy bármilyen Alfát, mert egy másik autó olcsóbban kijön, és tudja azt, sőt még többet is, addig ne dobáljon senki sem engem sárral.
És itt most nem konkréten csak rád gondoltam, lehetne sorolni az embereket......

Nem rossz! És ebből vajon lesz visszafelé is?

úgy egy éve a nagy össznépi Giu lehurrogás volt. mára kiderült hogy ez a modell és ez az arc tartja a felszínen jelenleg az Alfát. az üzleti alapon íródott tesztek a kutyát sem érdeklik, főleg nem azt a több mint 100 000 megrendelőt aki a Giu mellé tette a voksot és a nem kevés lét.

Én azt mondom, hogy kezeljük helyén a dolgokat.ha egyszer szép, hát szép.( bár ez szubjektív dolog) de valamire ráéreztek az opelnál, és ez látszik az értékesítési számokon is.

A Szépség és a Szörnyeteg :)

Jó ez a grafitszürke.

Tényleg hanyagolhatnál, miért olyan nagy kérés ez?

Itt írt a Soprano, itt válaszolok neki, ennyi!
Ha nem reagáltál volna, most két OFF hozzászólással kevesebb lenne......