Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt most nem értem.
(amúgy tartja magát rendesen)
Az enyém most nem is berlinára való?
Akkor cseréljük el.

Amts
159:

Brera:

A hátsó sín tartó rendesen tart?
Mert a SW-é más mint a Berlináé. Az SW teteje hátrafele jobban szűkül. Illetve a gumibakok is mások, mert a lejtés is más. A cikkszáma is más.
Nekem Berlinás van és kéne egy SW. :)

Hibátlan lett.

Csak a menet zaj lett sok(k).Bringák nélkül kevesebb ...

Azért nyomtunk egy Börzsöny túrát. :-D
Indulás innen :
Kemencére s vissza és haza Nógrád. Kb 45 km.

Kérdés. Nekem navi redszer van a kocsiba. Van megold0s h bluetoot-ot rakjak bele. Nézegettem alkatrészeket és látom h van bluetoot doboz. Vagy ez a gondolat felejtős?

Sajnos macska és dög szépen karmolja a fényzést is. De nem értem ha poros a kocsi akkir nem mászik fel. Mosás után azonnal.

Kispók. :-) Ez mindig kéznél van a kesztyűtartóban. Szegény nagyon viseletes de nem bírok megválni tőle.

Ahham. Jó játék. :) Úgy rémlik 1perc körül kapcsol ki, legtöbbször így volt. Jó, hogy már nincs :)

Pontosítok, nem az indításkor vettem észre a fehér füstöt, hanem aztán mikor finoman gázt adogattam neki. Ez is illik a képbe, mert első gázadásnál kapcsolja be az egr controlt.
Sőt pár perc alapjárat után pedig kikapcsolja! Eljátszottam vele ma egy keveset :-)

Akkor nem csapott be! A fehéres füstöt induláskor nálam elűzi a maxxmotion, "minden" más hatástalan volt :)

Nem, figyeltem. Zárt EGR-nél 500mg/i körüli a beszívott levegő. Egyébként ha visszajön, kiírom az egeret az ziher. teljes a kép egyelőre, mert előtöltés hiányra uraló fehéres füsttel indult. A 260mg/i az 40% kipufogó gázt jelent kb. Ha ez lecsökken, az égési késedelem is csökken , pontosan az " előtöltés hiányt" megszüntetve.

Sajnos nem ilyen egyszerű, a légtömeg tuti nem változik az öntanulás nullázása után...Nem csapott be, hogy amikor 260-70volt akkor az EGR nyitva volt, amikor a magasabb érték akkor pedig zárva ? Mert nagyjából akkor alakulnak így az értékek.

No...az van hogy a kábelek miatti rángatást meggyógyítottam, erre ma megint rángatott.
Szóval asztori nem zárult le 2 nap szívással, egy harmadik, lájtosabbat még hozzácsaptunk.
Amíg be nem melegedett az autó, finomakat rándult. Már nyilván nem úgy mint szakadt injektor kábelekkel, viszont kérdés, hogy az utolsó forrasztás az nem volt e felesleges, lehet akkor már ezeket a rándulásokat éreztem.
Diagoltam egy csomót, nagyon szűknek éreztem az egr által hagyott levegőt, de amúgy minden működik. Csekkoltam a LMM-et, egr működést, rail nyomást, hőfok jeladókat, mindent a világon, igazán hiba sehol, csak azt láttam, hogy a korrekciók teljesen megváltoztak a forrasztás után, már alig van korrekció. Pont az 5-ösnél nulla körüli. Tehát nem valószínű, hogy porlasztó gond.

Aztán délután beugrott egy ötlet. Reseteltem a self-learning paramétereket. Laptop rá, diag. 25 fokos motortól indultunk, 85 fokosig jutottunk, egy óvatos kör a környéken. Semmi rántás (és habarás) nem volt. És érdekes módon az egr által hagyott légmennyiség megnőtt! 260-270 közti értékről (alapjárat) 380-ra! Ez nem kicsi különbség.
Szóval a rángatás probléme így tűnik teljesen megoldottnak. Valami fals dolgot betanulhatott.

Enyém is fém szívócsőves, de 210 paci mauál váltós. Ez valami extra ? :-)

Az első képen a " csavarnyúzó" király ! :) Polski vagy Polonéz szerszámkészletből ? :::))))

Danke :-)

Én meg megejtettem egy futómű beállítást. Remélhetőleg jó lesz így nyári gumikon is.

biztos megy nyugalom.

Én is bütykölni akarok vasárnap,ajtóhatárolókat akarom kicserélni. Hétfőre bejelentkeztem műszaki vizsgára,kérdem a szerelőtől ,szedjem ki a xenon izzót,és rakjam vissza a halogént? Azt mondja felesleges😃

Áhh, BDM-ezésbe már nem kezdek. Ha az ECU-t ki kell venni, akkor részemről felejtős. Viszont annyi reményem van, hogy az enyém még a fém szívócsöves 200 lovas verzió az automata miatt, úgyhogy hátha viszi az MPPS.

Nekem van egy felesleges. A Tibihez nem jó☹

Üdv a klubban. De lehet nyest volt. Az enyémnek már a sokadik antennaja van. Nálam is fogyó eszköz előző tulajnak is az volt.

Miért ne lehetne a polírozott felületet festeni? Ki mondta neked ezt a hülyeséget? Az a nyers fém felcsiszolva több lépcsőben, és felfényesítve. Ennyi. Nem egy ördöglakat. Meg minek akarod ápolni? Nem kell azzal semmit sem csinálni ,csak évente polírt frissíteni. A húgysav pl megmarja, szóval nem szerencsés ha lehugyozza a kutya. És szárazra kell törölni, mikroszálassal ,vagy pamuttal. Minden más karcolja.

220-al megcsiszolod, lealapozod, és le lehet fényezni, minden további nélkül.
Políroztam is fel peremeketet nem egyszer, nem kétszer. És fényeztem is polírozott felületet, szintén nem egyszer ;)

Éspedig? Ha tudsz valamit akkor írd nyugodtan, ne tartsd magadban :)

Puskát javaslok, vagy rókacsapda a tetejére.

Én minden héten ugyanígy járok.

Üdv!
Valaki segítsen, hogy mit lehet tenni ezellen. Napi szinten a genyó cicó végig csallingálózik a kocsin. Ez várt mikor kimentem. Ha tudnám melik az kitekerném a nyakát. De az egészben az a jó csak akkor mászkál ha tiszta frissenmosott a vas.

Akkor elmondhatod magadról a nyárra vonatkozóan... :D

Szervezhetnénk Alfa szerelős klubdélutánokat :-)

Van még egy nagyon idegesítő problémám: a középkonzol fölött a műszerfalban borzasztóan nyikorog valami, amikor nem tökéletesen sima úton megyek.
Ha kézzel elkezdem nyomkodni ezt a részt, akkor tudom produkálni a nyikorgást. Ehhez van esély hozzáférni? Nem igazán találtam erről semmi blogot...

Én is ilyen képet találtam, ezek szerint előlről 3 csavar.

Akkor biztos így van. Már nem friss az emlék nekem.

Ez friss. Most csak nektek. Pedig nekem a toldat miatt macerásabb kivenni.

Akkor ott valami el van toszva. 56 nal is így kellett meg az 59 nel szinten.

Szerintem a csavar fejek hátra néznek. Mikor az enyémet kikaptuk, az első takarókhoz nem nyúltunk.

Én nem rég cseréltem. Mind a kettőt. Simán lejött a takaró előre. A lámpa vetítési képét meg alulról tudod állítani a pajzsot levő lyukon keresztül.

Hátulról nem kell piszkálni a ködlámpatakaró tartó patentjeit? Simán kicuppan előre húzva?

Miért kene felemelni? Ne szívassatok már. Leveszed a ködlámpa takarót kicsavarozod és kiveszed előre.

" nem tudod lefesteni, mert a polir nem festhető."

Tévedsz. Nagyon!

Azt mondták, hogy a festett kereket bármikor le tudják fronton prlírozni, ez nem gond.
A gond az, hogy innentől azt nem tudod lefesteni, mert a polir nem festhető. Szinterezni sem lehet. Én meg kétlem, hogy tudnék/akarnék minden héten waxolni.... Nem lenne rajta korrozióvédelem.

Köszi!