Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én úgy vagyok vele, hogy nyári Alfira PZero Ross. Téli Sottozero vagy Hankook.
Punteszra Hankook minden időben, talán télire nem, mert mostani kollégám a magyar gyárból jött és nagyon leszólta az R13-as méretű téliüket. Talán az marad Michelines, mint ami most is fent van...

A dzsunka az árával keltette fel figyelmemet...

nekem pont Vredestein WinTrac Extreme van most fent, szépen teszi a dolgát

Persze. Ahogy Andynek is. Meg Tottinak, aki egyébként gumis. :))

Neked bevált a Rosso? Végre nem lennék "egyedül"...

Ezek szerint Én a nyárspolgár tata vagyok! Próbálok mindent betartani (és msoknak is :o) és amikor nem nagyon tartok fel másokat, akkor próbálok turbó nélkül felgyorsulni esetleg tempomat memóriával...

Tatás, ne mtatás nem a sebességtől függ...
Csak azért, mert 15- van a forgaliba írva még nem jelenti azt, hogy "muszály" drágábban venni a dolgokat, mint ami ésszerűbb! Vehetnék 17-esben is gumit 150-ért darabját. Tegyem meg, mert 15-esem van? Ez nem hinném, hogy így van! A Kumho is kezdte valahol és igen, mivel globalizáció van új, eddig nem hallott márkák jönnek.
Nem azt írtam, hogy most aztán mindenki cserélje le a Michelint vagy Pirellit dzsunkára, mert az óccsóbb! Csak azért mert nem az összes pénzem szeretném az Alfámra költeni még nem biztos, hogy rossz ember lennék...

Nekem Sottozero II a téli garnim R17-ben, 225-el. Igaz, 1 literrel többet fogyaszt, mint előző szezonban a 215-ös, R16, de a fórumon elhangzottakkal ellentétben Nekem se nem hangos, se nem úszik fel, se nem csúszik meg. Lehet, megöregedtem és már nem való Nekem sportosnak mondott autó (150 LE-s dízel nem sportautó!)

Ja, és köszi a jó tanácsot/figyelmeztetést! Még azért körbejárom a témát.

Nekem gyárilag van fenn a 305 mm-es brembo nyereg. (FL utáni a vas).
A csajszi 147-ese is FL utáni, de ott a féknyergen nem volt módosítás. Neki sem akarok méretben váltani, csak a sima kétdugattyús nyerget akarnám lecserélni kisbrembo-ra (vagy ahogy a 147-nél hívják). Ezért csak nem állít meg a yard.
Amúgy nekem eddig a LED-sor miatt sem kötözködtek. Szerintem azt hiszik gyárilag ilyen :),. Háka az égnek nem sok 159 van az utakon - már a kommersz márkákhoz képest - így a sünök nem is ismerik túl jól.

Nekem már melegedett el fékem! Igaz, a '86-os Lanciámon :o) de azon Michelin volt és a GrossGlocknerre mentük fel és le... :o)

"A Continál fedig előbb a kaszni hajlott meg és csak utána jött az ABS."

Vazze! Ezek után nem veszek Contit! Húzathatom ki a karosszériát... :o)

Bridgestone Nálam iszonyatosan F.O.S. volt. Hangos volt és dobált. Szívás volt! Nekem...

Részben egyet értek.
1000 km-ből 999-en Nekem sem előirányzott a prémium szint (mint BMW esetén a név :o)), de azon az 1-es számíthat pár centi...

Én a PZero Rossoval nagyon meg voltam elégedve, csendes volt és Nekem megfelelt. Sosem hagyott cserben sőt, a kopásjelzőig használtam >:-)

Úgy érted eladó? 147-re is van? Szívesen meglepném az asszonyt :)
(remélem mostanság nem olvassa a 159 topicot)

Megbíztható gumist már nem ismerek, mert elköltöztem Veszprémből és nem igazán járok arra. Az "itteneiket" meg még nem ismerem annyira, hogy adnék a véleményükre. Ezért is dobtam fel a témát Nektek :)
Az utolós részben igazad van és le is cserélem (ha megveszem) amint nem vagyok vele elégedett. Ár alapján nem sokat bukok...

A komám, míg a családot nem alapított Integralés volt. Két lábbal áll a földön és komoly ember.

Én adok a véleményére :o)

Én is így vagyok. Lehet, Alfások között Én leszek az első tesztere ennek a márkának. Amennyiben nem válik be, már cserélem is le, ez számomra sem volt kérdés!

A találkozós körözésben pedig benne vagyok Én is felajánlom másoknak. Így teljes a kép és lehet, mást is észre veszek, ami eddig nem tűnt fel.
Ma egy A6-os tulaj nem akart kiszállni és sztem ment és utánajárt a típusnak (AR159) neten :o)

Vredestein téli. Vmi nonamere cserélte, de nem Norautós saját gumira.

Nekem nagyon bejött a Rosso. CSendes volt, amennyire Nekem kellett sosem volt csúszás határon. Néhány helyzetben ABS segített, de nem volt vészes...

R18. MA adtam be görgőzni, meg kértem ajánlatot a padkázások kijavítására. NAgyon jól néz ki sztem (bár ízlések és pofonok...) és a kinézete miatt nem szívesen válnék meg tőle. R16 volt korábban a téli, éreztem némi oldaldőlést.

Én nem győzködni akartam senkit, csupán megkérdezni, hogy vki hallott-e már róla. Még nem, de mindenki lebeszél :o)
Semmi gond, Nekem is hasonlóak az érzelmeim, ennek ellenére lehet, kipróbálom, legfeljebb buktam egy készlet használt gumi árát...
A tapasztalataimmal meg még az Alfás közösség is több lehet :o)

ennél rosszabb aki egyszer 180-nal utána meg 130-cal megy és így hullámzik München, Deggendorf és Passau között....na ennek mi értelme van?

Na attó a digitális vezetési stilustól nincs is rosszabb az utasnak,
azt hiszik a barom németek,hogy ettöl gyorsabban odaérnek,
aztán meg csak a dugót csinálják vele..

nekem van bármelyik fajta brembom, kissebb, nagyobb akár tárcsával is még akár piros szinben is :)

De neked már a négydugattyús "kis" brembo-d van, mint nekem. Olyan mint a TI, csak 305 mm-es.

Úgyhogy fontos nekem. Mint mondtam fékmániás vagyok. :)
Ja a mienk 305 mm-es, a 2.4; 3.2 és a ti-ken pedig 330 mm.

Mondhatjuk, hogy "finoman lépegettünk". :DD

Jó van na! Poénnak szántam.

A következő vas nekem is 2.4 lesz..
Amikor viszont a 159-et vettem, egy 103 lovas benyás Mareából csüccsentem át a 138-lovas 159-be. És hát ugye más a nyomaték is. Nekem már az is óriási előrelépés volt akkor.

Ma reggel sikerült rossz hírét keltenem az alfáknak...

....DPF regen volt, úgyhogy autóúton 4.ben, 2500 rpm mellett, 90-es tempóval.
Na ez a tatás :)

És most mindjárt Erhard leüti a magaslabdát: "mondtam már, hogy szedd ki/írasd ki a DPF-et"

:) :) :)

Az fincsi kis túra volt!
Csoda hogy se Totti, se én nem estünk le az útról a PZero Rossókkal. Ha már akkor tudtuk volna, hogy xar gumik.... ;))

na azzal mi is ralliztunk anno a gáton gimis korunkban

valószínűleg így van, Erhardnak meg különben is dízel egyterűje van :))
egyébként bármivel lehet durván vezetni, láttad volna a kolegámat trabanttal :))

Baszki, Németben könnyű betartani a sebességhatárokat, miután az ingyenes autópályán kiélhetted magad!
Ott még sz@rni is autópályán mehetsz, mert annyi van.

Ma TomTec leszervizeltette a kocsiját az én szerelőmnél.
Volt egy kis esti mikro 159-tali a műhelyben.


Ja, és működik a navim!!!
Köszönet TomTec CarTársnak, kipróbáltuk az általa kiírt navi-CD-t a kocsimban, és működött.
Ez is azt bizonyítja, hogy én nem tudok rendesen CD-t írni :)

És akkor a mutyuki előttem? Ha én tatás, akkor ő mi? Dédnagyapás? :)

Szerintem van
- a tatás: 90-nél 70 km/h és csigán gyorsul fel (inkább való neki a tolószék)
- a nyárspolgári vagy úrias: mindenhol betart mindent (tipikus hétvégi vezető)
- a sportosan dinamikus: a kocsi lehetőségeihez képest dinamikusan gyorsul/lassít és mindenhol a sebességhatár felett autózik kicsivel
- (inkább nem jellemzem): F1-nek nézi a kocsiutat

Piritu, kattints az üzenetem előzményére. Ott Csabiii159 jól összefoglalta a fékkérdést. :)

Szrintem itt a többség dinamikusan vezet (értsd. gyorsítás/lassítás)...persze a LE és a Nm szabta határok között.
Mondjuk Erhard kipreparált 2.4-esét ne hasonlítsuk az én chippelt 8V-mhez. Hiába akarnék olyan dinamikusan menni, mint Erhard, ha egyszer nem lépes rá az Arkangyal.