Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az derék! :)
Megoldás lehet,amit ngynrbrt is ir-ha amugy azonosak a felnik,szinte biztos,hogy az ontveny is az,amibol keszultek, tehat teljesen korrekt lehet az egyik 30-ast felesztergalni 35-re(ha ontes-forgacsolas utan meg hokezeltek oket,akkor csak finoman!).
(Maximalizmus eseten atutni benne a szamot is egy alvazszambeutovel. :))

Egyre jobban fig búgni, egy idő után megőrülsz töle ha nen cseréled ki :)

van konkret irany ahonnan a hangot hallod? ilyenkro idö eseten kerekenkent felemel megmozgat,megforgat fülel, igy kiszürhetö a csapagy. bar teny hogy ertem mar olyan teligumit ami brutalisan szolt,de az az elejetöl kezdve nem tegnaprol mara..

erzel vibraciot is? ha igen joesellyel a csapagy.Kanyarokban erösödik?

Hello,205/40 lenne a tokeletes valtomeret 18-ban,de a 225/40 meg elvileg elfogadhato (es ennek megfeleloen a 215/40 meginkabb).
Az ET erdekes lehet,de ha kivul nem er bele,nem kell nagyobb (8"-hoz a 35 inkabb soknak tunik amugy is,de ha belul erne bele, azt mar eszrevetted volna. :))

Közben sikerült kiderítenem. Köszönöm!

12NDK és 18NA

Mondjuk, ha a feliratot is olvasni lehetne rajta...

nekem -30 as eibach-ok GTA gátlokkal, toronymerevitö elöl aulul felül, 10/12 es pogácsák, 17 en 215 -ös gumikkal elvonatozik ö is :)

Nem tudom,mivel kerult hozzam,az biztos,hogy ha a mostaniaknak eljon az ideje,legalabb valami ilyen kerul be. Csak gazossal szereltek/javithattak oket,vagy utangyartottban keringhet olajos is?
Ill. amire meg gyanakszom: eleg gyorsito motorcsonaxeru az auto alapallasa,pontos okot nem tudom meg egyertelmuen eldonteni (elore henkolt-e vki v6/2.4 rugot,vagy a hatso lagyult ki?),de az biztos,hogy Giovanniek nem igy kepzeltek el,ill. hogy a stabilizatorok,a szilentjeik es a gatlok allapota amugy OK.

Szerintem berakható, de elég nagy macera. Biztosan cserélni kell hozzá a kormánykapcsolót és a klímapanelt is digitálisra. Kérdés persze, hogy elő van-e készítve, de gyanítom, hogy igen.

Azt szerintem egy jobb minőségű lengéscsillapító tudná kezelni. Egy Koni, vagy Bilstein.

[Bocs a telefonos helyesirasert-nekem is faj visszaolvasni.]Na ja, de ahogy irtam a karakterisztika bizonyos valtozasait udvozolnem.
(A felsorolasbol ki is maradt,hogy gyorsitas kozben keresztbordara futva ne lenyen mar ez a vegtelen buta,elpattogasszeru ize,mert tiszta Tavria olyankor.:))

Esetleg Tencsikéket kérdezd meg.

Hozzáteszem az előző hozzászólásodnál nem volt kérdőjel, én úgy olvastam, hogy végig kijelentő módban írsz...

Annyi meg,hogy elso lengokarokba hot feleslegesnek tartom berakni az eddigi tapasztalatok alapjan (mikor vettem az autot, a gombfejek voltak elkoszonve-mondjuk az lengokarokat mar sajatjezuleg,rendes nullrwvizios zsirzassal raktam be-aztan meglatjuk)-kiveve persze,ha az ember kimondottan a dinamikus feometriai valtozasokjal jatszik pl. kulonfele kemenysegekkel-akar egy karon belul is. (Tok birnek pl. egy olyan konfiguraciot,amivel egy korforgalombol kifele egy 2.-3. felgaz nem akarja kicsavarni a kezembol a kormanyt-vagy pl. hogy fektavon ne maszkaljon kormanymozdulat nelkul befele az orra. :))Hatul minden esetre legutobbi meres szerint mar enyhen tartomanyon kivul van-szerintem ebben a szezonban ujrarakom a pirosakka-vagy a hosszlengokarokban akar a sargakkal is. :)

Ismeros mar ajanlotta OFF auto kapcsan, egyebkent meg a PUR az PUR,Shore kemenyseget megadjak,mi bajunk tortenhet? (Nekem nem fontos, hogy x-szer annyiert lila legyen.)