Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egy ennyi idős autónál midegy az a 40e km, nem ettől fog függni, hogy gombokért lehet eladni. A TD is gombokért menne el, úgyse hinné el senki a km állást, és attól még 21 éves, mellé még Alfa. A szomszédom 6 éve látja, hogy minden nap megy az öreg autó és minimálisat kell szervizelni. Suzukija van, kettő. Szerinted átülne valaha bármennyiért "megbízhatatlan" olaszba? Na..ilyen az emberek 90%-a. Szóval szűk a vevőkör is.
Pedig...
Náluk egy Wagyonőr a másod autó. Vezettem vagy hogy is mondjam... Épp nem saját erőből ment szegény, vontattuk haza. Piaci értéken kb egy kategória a 146-tal. Hát gyerekek, a különbség valami iszonyú nagy. Az az igazság, hogy a 146-ot nem a wagyonőrrel, de tesóm G Astrájával is simán össze lehet mérni. A 146 sokkal kényelmesebb, jobban vezethető, otthonosabb, egyszerűen minden faék megoldása ellenére érezhető, hogy anno prémium termék akart lenni. Szerencsére tucatautó alapokon, így nincs szétbonyolítva, a mai napig működik. És holnap is fog és 5 év múlva is.
A jtd pedig tényleg a 146 csúcsverziója. Értem én a Ti-t, QV-t, de 2000-re eléggé kiforrott konstrukció lett az autó, és beletették az akkor legmodernebb dízelmotort, módosították a futóművet, TI vel egyező kormány áttételt kapott és kb mindent ami akkor csúcs technikának számított. A szívóoldal, intercooler jobb megoldás, mint a 156-okban, a 155 Q4 coolere van van benne.
Szerintem ne vesztegesd el, nem hinném, hogy van jobb opció helyette. :-)

Talán a benzines se lett volna rossz helyette. Ha még marad mondjuk 2 évig, gyűlik kb 40000 km, akkor pont gombokért lehet eladni. Nincs igazán jó megoldás.

Teszi bizony. Hogy előttem volt e tekergetve, azt nem tudhatom, de nem is érdekel. Lényeg, hogy mindenhova elvisz és onnan haza is hoz. Jó kis autó ez:-)

Grat! Motor azóta is hibátlanul teszi a dolgát?! :)



Különben meg valószínűleg sokan vagyunk így, csak hát az a szuper kis tekergetés... ugye! ;)

Ebből kb. 75000 az enyém.

Kezdem megszokni, lehet már hiányozna is, ha nem zörögne.:-)

Lenne köztetek olyan, aki debreceni és van egy jó állapotú, bontott anyósülése? :)

Hali biztos levált benne a kis fényvezető plexi és az zörög benne én kiszedtem belőlle
úgyse világít.;)

Én a magam 192 cm-ével elférek alatta, de ha már kicsit magasabb lennék, bizony gond lenne.

Mind a kettő klafi, de ez azért jobban belesimul. Nekem Jorjieé is nagyon tetszik, sima napfény tető/ablak. :-)

Ilyen a gyári, ott is lejjebb van a belmagasság a szerkezet végett...

Szerntetek az index kar végi hátsó ködlámpa kapcsoló zörgésével lehet valamit kezdeni, azon kívül, hogy hangosítom a zenét? Alapjárat környékén cöccög.

Tuti van szerintem már bontott is, a többi pedig már csak idő és türelem kérdése :) Én féltem tőle, amikor meg lett véve a járgány 2012-ben. Régebbi Opeleknél, Fiatoknál olyan emlékeim voltak a tetőablakkal, hogy beragad, eltörik, beázik, nem működik, majd körbeszilózzák jaaaj... Ez pedig lekopogom jól működik már 16 éve, még a gumik is jól zárnak. Annyi apróság van talán, hogy az üvegen belül lecsapódó, majd lecsurdogáló pára az idők folyamán kicsit foltossá tette a tetőkárpitot, de ez szerintem ennyi idő után teljesen normális.

Elég alacsonyra lejön...

Ígértem fotókat az én Webasto tetőablakomról, amit 2 éves korában szereltek be :) Érdekes, mert először azt hittem, hogy gyári a tetőkárpit teljesen, de ahogy jobban megnéztem, látszik, hogy a tetőkárpithoz csak hasonló takaró borítást tettek fel.

Ha már szétborítottad a pilácsot, érdemes lehet még ellenőrizni a vetítőlencse mögötti csésze belsejét, hogy a tükrös réteggel minden ok-e. Találkoztam már olyan lámpával, amiben konkrétan rozsdás volt az egész...

Szerintem legyen a lehető legjobb tényleg, de sosem fogod nézegetni. Működjön és ne törjön el. Az én verzióm szinte költségmentes és tartós. Már egy jó ideje bent van és látok :)

Szerintem meg az előző ötleted a legjobb, főleg úgy, hogy tényleg 100 ezer van a régiekben. Nem nagy tétel és ha már úgyis kijönnek a régiek, mehetnek be az újak! :)

Valóban nem a legszebb, de kis kézügyességgel ennél jobban is kivitelezhető.
Én közben utánanéztem a nyomtatásnak, és 8,14 euróért csinálná egy holland cég darabját, ha elküldöm nekik a modell-t.
Viszont ami még hiba szokott lenni, hogy a fém menetes szárról leporlad a végén található műanyag kúpkerék. Ez sokszor csak akkor derül ki, mikor elkezdi szétszedni az ember és a kezében marad. Erre ha jól emlékszem Alfabooy talált ki egy megoldást, a blogjában megtekinthető.

Én is a szilikont javaslom! évekig szenvedtem a szoruló ablakok miatt. vagy fél éve befújtam őket, azóta semmi gond!

Találtam pár fotót, amin elméletileg ilyesmi művelet látható:
http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_to_sam/9975-_145_146_naprawa_przednich_lamp.html?language=hu

Lehetséges. De ellenőrizni kell, hogy van -e állítómotor a lámpákban pl. :-)

Akkor azért van az a jelenség, hogy nekem a lámpamagasság állítóm nem állít semmit? Nem világít nekem lefelé, de azért menőbb lenne, ha tudnám állítani, ha már ott van a kapcsoló :)

A síneket, csúszkákat szilikonnal fújd be. Ha a szerkezetnek van gondja, akkor ki kell szerelni.

Srácok biztos van köztetek is akinek szorult az ablakemelő. Tavaj rábíztam a szerelőmre. Akkor mozgott is az ablak előre hátra. Azóta csak rohadt nehezen húzza fel. Első körben gondoltam bezsírozom de ha nem lesz jobb mit tudnék vele csinálni hogy jobb legyen?

Hogyan (milyen kulcsszóval) és hol érdemes neten keresni? (Nem csak lusta vagyok, de szörnyen gyenge a keresésben is, ezért kérdem.)

TD-nél hogyan tudnám ellenőrizni az izzítógyertyákat?
A szerelő bácsi szerint nincs annak semmi baja, engem azért zavar a 3 hengerezés, amikor hidegen beindul.

a 3D nyomtatással óvatosan, mert nem mindegyik technológia eredménye alkalmas a mechanikai és hőterhelések elviselésére.
Én viszonylag benne vagyok a témában, megcsináltam az alkatrész 3d modelljét, van is több ismerősöm, aki ki tudná nyomtatni, de egyiknek sincs meg a legjobb technológia. CSak nézegetni lenne jó sajnos. Én magamnak anno ki tudtam nyomtatni az egyik beszállítónkkal, mert hozzá tudtam csapni több nagy alkatrészhez és így már ingyen konyomták.