Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jahh es jobban megnezve megsem ilyen. Nem olyan a 2 rugo

Esetleg erre gondolsz, drága barátom? :-)

sziasztok.
146 boxer hátsó féknyereghez keresnék a képen látható visszahúzó rugót. Lehet ilyet kapni valahol esetleg? Másik kérdés, hogy amit mozgat ez a rugó, illetve a kézifékbowden, azt a tengelyt valahogy ki lehet szedni ha szorul kicsit megkenni?
Előre is köszi

Én a komplett autót. :-) A zöld színhez nagyon illik a bézs bőr. Klímás, abs-es, tetőablakos, kívül fl előtti, belül faceliftes. Tök jó kombináció.

Kicsit jól néz ki ez a gép :146 Ti

Szia! Kozben gyari szam alapjan talaltam en is online, de ha neked is van es jo aron adod, nyelbe uthetjuk. Ami jobban aggaszt, hogy ranezesre nekem most ugy tunik h kurvara ugyanolyan az 1.6 (amihez valonk van mar) meg amit a 2 litereshez irnak. Csakhogy a Ti blokknal ahogy probalgattuk az alkatreszt a balansztengely miatt (ami a kisebbeken nincs ugye) egyaltalan nem volt jo, es abban remenykedtem h a 2.0-hoz valo vmi latvanyosan mas formaju lesz.

Ha megtenned, hogy csinalsz a nalad levorol egy kepet...holnapra en is kideritem, hogy mi az igazsag, vagy legalabbis probalok kozelebb kerulni hozza :)

Hy szerintem még van

Sziasztok! Alufedeles 2.0Ts-hez klímakompresszor tartó konzol (amivel felmegy a blokkra) van -e valakinél esetleg? Meg vagyok lőve kb emiatt áll az autó most :(

Elvileg 155-ről is jó lehet, ha esetleg...

Az enyém is vihetővé vált ha valaki netán erre kívánna rá!

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/145/alfa_romeo_145_1.4_twin_spark-12209639

HA gondolod bár az enyém Twin spark:

https://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/145/alfa_romeo_145_1.4_twin_spark-12209639

Ha "teflonos" bevonatú a bowden akkor nem szabad zsírozni! Persze nem teflon valójában hanem egy speciális műanyag de csak a sima szabadon hagyott bowdent szabad megkenni. Nekem se bírt túl sokat amit cseréltem de az a külső bowden sérülése miatt volt, ott tudott bejutni a víz.

Na persze :-) És különben is ennek csak jót tesz ha használva van.
Kíváncsi leszek amúgy. Nekem minden fajta befagyott, kivéve ezt a gyárit. Pedig zsírral kitömve tettük fel mindig.

5 évet birt a bowden ezek szerint. Nem sok, ahhoz képest hogy Fiat-tól vett gyári. Az u. gy. amit előtte vettem viszont egy évet se bírt befagyott és berohadt. A csere nem bonyolult. Jo alkatrészt szerezni bele bonyolultabb sajnos.

Sziasztok !
1.4 boxer vásárlása előtt állok, mennyire macera az a motor, meg mit érdemes megnézni rajtuk ?
Van még egy "B" verzió, egy 1.6 boxer. Bár az tényleg csak b verzió.

Köszönöm! Felveszem velük a kontaktot :)

Igen. De mind messze van neked. Mifi van a legközelebb Versegen... biztos postázza is... kérdezz rá, beszéld meg vele. :)

A Debrecen-Miskolc vonal lenne a legmegfelelőbb. Ők bontanak ilyeneket?

Ezek ilyen fajták... :) Viszont Mifi, Alexandro, és Marklar elérhető ez ügyben. A toronycsapágy az talán inkább toronyszilent... Hol vagy helyileg? Bár postán is megoldható szvsz. :)

Cartársak!
Az első lengéscsillapítóim kezdenek olajosodni és szerintem már a bal oldali toronycsapágy is a végét járja. Bontásból nincs valamelyikőtöknek jó állapotú két első gólyalába kompletten? Ebben az a fajta futómű van, amiben nincs fülül még egy lengőkar, csak egy van alul. Köszi :)

Csuszka tud szorulni,csuszkat lecsiszolni,a huvelyet furoval kipucolni,zsirral meg egy jo porvedovel osszerak.
Mas: a fekbetetek szelet lekoszorulni,egy picit sem szorulhat a kengyelben,sot logni kell neki benne,es grafitos zsirral az illeszkedo feluleteket megkenni.
Ha meg mindig csiszatol es melegszik,akkor munkahenger es karmantyu. Munkahenger feluletet megnezni ha nem tukor akkor felcsiszolni vagy dugo csere,karmantyu csere felujitokeszlet kb 1500ft.

Felteszek egy hüle kérdést nektek. Lehetséges hogy a féknyereg csuszkák vagy a szorult dugattyú miatt hullámosodik a féktárcsa? Gyuri anno ATE tárcsát rakott fel, miután megvettem tőle a vasat cserélni kellett a tárcsát mert nagyon ütött fékezéskor. Cseréltem hát tárcsát meg betétet, de most megint el kezdte. Meg lett mérve a tárcsa és egy egész tized van benne. A kerékagyat is megmértem de abban nincsen. Most megint ott vagyok, hogy cserélnem kell tárcsát, de ha már cserélek akkor gondoltam felújítom a dugattyút meg a csúszkát is. Vagy esetleg valami más ötlet?

Lesz kép mindenképpen ☺ másnem ha nem akar összejönni akkor dobok fel képet és együtt kitaláljuk 😉

Még annyi hogy ezeknek a fa kormányoknak a közepe ki szerelhető a többi simával ellentétben. Ezért vettem még egy fa kormányt, a közepe végett, hogy hátha a kettő középből lesz egy, mert az egyik feléről ha jól emlékszem akkor a duda része van az azért fontos, a másik feléről meg ugye útba van amit te is mondasz, de ha a egyiknek kivágóm a fogazatát amivel a kormány csatlakozik és a másik középnek meg a másik közepet rakom a kormányra, annak meg a duda részét szűntetem meg akkor nyerek annyi anyag vastagság ami maga a kormány vastagsága, mert igy elsőre mikor felraktam, az volt a probléma hogy a kormány fogazása ráment, csak vagy nem is kapott rá az anya, vagy csak kicsit. Na és a lényege a két középnek hogy egy anyag vastagsággal beljebb megy a kormány és úgy mar tuti rákap, csak a kérdés hogy mennyire. Mindenképp úgy kellene hogy 100%-san fogja, de viszont a kormány oszlopot nem piszkálnám. Maximum egy nagyon picit ha csak annyi kellene neki és akkor a tekercs is megmaradna a kormány mögött. A kormanyhoz a közepet gyárilag 4 db csavar rögzíti, evvel a módszerrel csak egy picit hosszabb csavar kell bele a két közép végett. A rögzítő anya is mélyebben lenne a légzsák alatt evvel a módszerrel. Ha nem alumínium lenne, már rég kész lenne 😄 Nem tudom mennyire átlátható, nekem nagyából a szemem előtt van 😄 szóval eddig ez a terv ☺ a másik kormány meg tartalék. A közép bármikor átrakható. Még ezt kipróbálom aztán meglátjuk élesben milyen lesz.

Tudom: Sok szerencsét hozzá 😀 ....

Igen tudom mire gondolsz. Hát majd kiderül mot lehet kihozni belőle, de csak akkor teszem fel ha minden működni fog, mert vissza fele nem megyek a biztonsággal. Ha lesz belőle valami akkor is csak később. Az biztos hogy jól mutatna. A fa utánzatú sebváltó fej már fent van hozzá 😉

Aha.. mondjuk hogy értem, megnéztem a tartalék kormányon :-)

Tudom, alapvetően a 145/46 nem rohadós, csak öreg :-)
Egyébként a TD-t a minap megemeltem, hogy a fékerőelosztóra rá tudjak nézni. Felbakolva kinyitottam az ajtót, mert bent hagytam a telefonomat. Majd becsuktam. És pár másodperc múlva jöttem rá, hogy jéé, ez a 21 éves autó még nem csavarodik. Simán nyílt, simán csukódott :-) Ettől függetlenül ideje foglalkozni vele, mert kezdődik ezen is a vízkifolyók környékén a gyengülés. Szívesen letenném most azonnal, és megcsináltatnám, de egyelőre esélytelen hogy 1-2 hónapot parkoljon,
Remélem műszakin még nem kötnek bele, mert nem nagyon tudjuk nélkülözni az öreg gépet. Most van egy hete regenerálódni fék ügyileg (őszi szünet, yesss), aztán műszaki és idén már nincs pihi :-)

Ha próbálkozás szintjén marad, akkor is tegyél fel képet légyszi! Abból is lehet tanulni, ha látjuk, hogy mi miatt nem jön össze. Ha meg összejöne, az király lenne, akkor nekiállok előbb utóbb én is :-)

Úgy emlékszem hogy a légzsák csatlakozás ugyan az, az hogy működik is azt nem próbáltam le. A dudát is láttam hogy más, de volt rá megoldásom. Majd kiderül hogy jön össze hogy mellette minden jó is legyen, mert különben nem rakom fel. Ha esetleg elkészülne akkor rakok fel képet

Tyűűű... ez állati! Sanya gyűjthetsz azé'! :D