Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sajnos a szembejövök is sok kavicsot, követ vernek fel, szal szerintem majdnem mindegy honnan érkezik a , úgyis megüti a szélvédőt:-(

Ha nem megy előttem semmi, kisebb az esélye, hogy követ ver fel a szélvédőre :))

Na igen... Csak a poén az, hogy nekem egy szembejövő kocsi verte fel a Váci úton...

Attól még ugyanúgy repkednek a kövek :-((

Ah. Ne is mond a kavicsot! Valamelyik nap nem volt kedvem száguldozni és haladtam a sorban. Az előttem menő golf2-es meg felvert egy kavicsot a szélvédőmre. Egyből szidtam őt is és magamat is, hogy minek állok be más autó mögé. Ha tehetem, előzök mindenkit :)

Ne is változtass rajta!! :-)

Jaja, majd én is viszem kiszedetni. És a poén kedvéért megint kaptam egy követ a szélvédőmre. Még jó, hogy nem cseréltettem ki. Úgyhogy mehetek megint ragasztatni is. Viszont egy nagyobb dolog, meg néhány apróság, és kész az autóm teljesen! :-)))

A visszajelzők maradtak, ahhoz nem is akartam hozzányúlni! :-)

Jah, de ez van. Nem tudom az újabbak is ilyenek-e, de az enyém igen.

Ami tudok, elmondok. 3 napig készült, ezalatt teljes 3 napot kell érteni, kb 12 óra/nap. Tehát nem volt egyszerű menet. Besegítettem a srácnak szétszerelés, összeszerelés területén, meg igazából az árat előre mondta, nem tudta, hogy mennyi szívás lesz vele. Pedig volt bőven. A végösszeg mindennel együtt 43ezer Ft. Szerintem teljesen megéri tekintve a felhasznált anyag mennyiségét, minőségét, a nem kevés szívást és a ráfordított időt. Egyébként mindenkinek ajánlom a srácot, aki hasonló dolgokat fontolgat. Nagyon lelkiismeretesen dolgozik, tényleg aprólékos. Ha valakit érdekel, akkor az keresse fel a honlapját. Ott további infók, képek, referenciamunka megtalálható.

Erre voltam kíváncsi. Tehát rátetted a gyújtást széthúzott állapotban. Nekem tegnap törölték a hibakódot 3000Ft-ért. :(

Egy kritikát: Azt a fránya helyzetjelző visszajelzőt csak kihagytátok a pirosításból! :-DDD

Elkeserítő, hogy a középkonzol ennyire fix zöld elemeket tartalmaz...

Köszi! :-)

Köszi! :-) A lufi lámpája most jött elő, állítólag ez a Fiatoknál is így van, ha óra nélkül járnak vele. Nekem meg egy napig nem volt benn a műszerfal, és közlekedtem. A hőfok ennyi volt edig is, az óra átszínezése nem volt macerás. De a részleteket ne tőlem kérdezd, inkább Rolandtól.

Klassz. Jól néz ki nagyon. Belső titkokat is lehet kérdezni esetleg? Pl, hogy mennyi ideig készült? És, hogy sokba került?

Gratula!! :-) király!!!

Jól néz ki! Lenne pár kérdésem? :)) Előtte is világított a lufi lámpája, vagy most jött elő? A hőfokok 40-80-120 volt neked előtte is? Az óra átszínezése mennyire volt macerás?

:)))) tetszik nekem is :)

Köszi! Szabi, én is írtam neked! :-)

pont most írtam az oldaladra!!!! gyors voltál :DDDDDDDDDDDDDDDDD gratula!!!! ;) szzzéééééép

Gratula! Nekem nagyon begyere! :-D

Na, ahogy ígértem, képek... :-)

Szóval elkészült a nagy mű, és szerintem nagyon ütős lett. Néha a forgalmat is kéne figyelnem... :-))))

A korábbi beszámoló időrendi sorrendjét követve, a középkonzol volt soron. Tehát itt az a baj, hogy levakarhatatlan (értsd se aceton, se csiszolás) zöld valamivel be van színezve az ikonok hátulja. Úgyhogy csak az a megoldás jöhetett szóba, hogy amilyen közelről csak lehet, piros leddel meg kell világítani. Persze kérdés volt, hogy mennyi piros jön át így is? Szerencsére annyi, hogy sötétben teljesen jó, világosban kicsit rózsaszínnek tünik, de nem vészes.
Szóval így lett megoldva:



A tekerőgombokkal is volt pici bibi. Míg gyárilag plexivel van a fény elvezetve hozzájuk, most ezt a megoldást nem lehetett alkalmazni. Ráadásul a gombokban zöld a plexi. Na, az kiugrott, és fehér fényáteresztő műanyag lap lett beledolgozva. És hogy fénye is legyen, kapott minden gomb egy-egy ledet.


Végül már csak a bajuszkapcsolók maradtak. Miután Teddytől telefonos segítséget kértem a szétszereléshez (amit ezúton is köszönök!!!!), pikk-pakk szétjött az egész.

Itt a buktató a pici ikonos plexik voltak. Zöld plexire ráfestve az ikon. Na, ezzel kezdjünk valamit... A hátsó ködlámpa és az ablakfütés kapcsolójának ikonja nem ilyen megoldásos, ott acetonnal leszedhető a zöld szín. De csak óvatosan, mert sok aceton szétkapja még a feketét is, aztán lehet újrarajzolni... A zöld plexire az a megoldás született, hogy vektoros progival meglettek rajzolva az ikonok, majd kilettek vágva méretre. Eléggé jól sikerültek, erről még nem csináltam képet, de majd lesz. Viszont az ablaktörlő és a fényszóró ikonok hiába lettek tökéletesek. Azokat sajnos nem tudtam a helyére rakni, mert íveltek. És egyfolytában kirúgták magukat. Nincs túl sok hely a rögzítésre sem.

Ezekből sajnos az eredetiek kerültek vissza. Így ezek nem világítanak, mert a piros nem jön át rajtuk. Ha minden igaz, akkor a '98 utáni kapcsolók, amik nem világítanak, átlátszó műanyagból vanak, nem zöldből. Gondolom kompatibilis a kettő, úgyhogy akkor olyat kell szereznem. Ha valaki tudna segíteni, az sikítson!!!!

És végül elkészült a nagy mű. Nekem tetszik... :-)))

De nem húzom tovább az idegeket, íme, meg lehet szemlélni:



Természetesen élőben még komolyabb az összkép. Majd megpróbálok sötétben a teljes fényvarázsról képet készíteni.

Várom a kritikát...

En szarkor szar helyre szulettem...holnaptol lopok!!!!!!!!!!! kovezzetek meg....de igy lesz!

Arról nem is beszélve, hogy azért nincs új gáztűzhely, mert az a pénz is kell kocsira :))

ja, sajnos...fizetesbol :(

en is igy tom!

Nekem azt mondták, hogy nagy gázadásnál a lambda ki van iktatva arra az ídőre.

Alsó tartományban észre lehet venni a különbséget. 4000-től tényleg semmi különbség. Mindegy. Ezt is meg akartam csináltatni mindenképpen. De, ha ezt előbb tudom, akkor a chip jött volna és nyáron a lambda. Az a baj, hogy fizetésből élünk :(

Szerintem egy kicsit túl van lihegve. Azt mondják, hogy csökken a vezszíj élettartama a rossz módosítónál. Csak azt nem értem mitől: a szíj a szíjkeréken fixen van (ez mondjuk rossz kifejezés) csak a tengely és e kerék mozdul. Illetve, ha rossz a módosító akkor nem mozdul.

Na igen.. persze az is lehet, hogy ez is amolyan fogyasztói dolognak készült.. bár nem tudom, ez mennyire hamar megy tönkre, de kint olaszban is cserélik garira, szervízben?

Mire meglesz a megoldás, addigra nem lesz TS 16V

Illetve mérhető, hogy működik, de az "anyagot" nem befolyásolja.

Biztos az is valami újítás volt...

Nem csak padlógáznál, hanem magasabb motorfordulaton sem tud beavatkozni.

Nem létezik, hogy nem anyaghibából adódik.

Ettel a szonda dologgal csak az az egy gond van ,hogy padlo gaznal a szonda felul van iralva...adhat az akarmilyen jelet akkor is maximalis a befecskendezett uzemanyag mennyisege....hangsulyozom, padlogaznal!!! ha nem igy van, javitsatok ki! Mondom en ,hogy ismerkedj a reszelovel...igy meglesz az 5 kocsihossz :)))))))))

Na igen...ezt en sem ertem...nagyon ki kene talalni valamit a vez mod kiiktatasara...vagy orokre szerelhetosegere :))

Egyébként ezt a kérdést nem értem. Odáig oké, hogy a lándzsáé jobb, de cikkszám szerint az is ugyanaz. Innentől melyik a lándzsáé? Sőt ua., pl. a Stiloé, 166 TS-é, Lybra 1.8-é, Coupe 20v-é. Szóval ezt is kétséggel kezelem...

Ezt szomorúan olvasom. Tény, hogy nyomom neki, de ezt bírnia kéne. Ha a gyárinak nem is, de az utólag beszereltet erősebbnek mondták. Tehát akkor kétévente cserélni kell vez módosítót?

Valószínű. Meg az is, hogy nagyon nyomod neki. :))) Az asszonyéban már 12xe km van gyári vezmóddal (ugyan már nem sokáig), és amikor én vezetem ugyanígy lódul. :)))

Tényleg? :( Lehet benne valami, mert mikor nagyon jól ment, akkor volt előtte vez mód. csere. Most meg megint kezd dízelesedni... :( 30e km után :(

Ystuc. Eddig világított a lufi visszajelződ? Nekem ma törölték a hibakódot, 3000Ft-ért :(

Ha jól sejtem a lambada csak alapjárat közeli fordulatokon fejti ki áldatlan hatását, így attól hiába várod a megugrást. Azon a fordulaton a vezérlésmódosító ugrasztja meg.

Nem, nem. Az még várat magára. Épp eleget költök most rá. Most visszakerült egy gyári lambdaszonda. Mivel eddig középértéken autóztam, úgy gondoltam, hogy most visszatér bele az elveszett erő. Régen 4500-as fordulat után megugrott. Most meg azt keresem, hogy megint ilyet csináljon :) Most csak lentebb nyomatékosabb. Akarok chippet is, csak azt nem tudom, hogy március vagy április elején.

teljesítmény optimalizálás? Ez jól gondolom, hogy a chip tuning szinonímája? Hol csináltattad?

Hazaértem. A mai teljesítmény optimalizálás felemásra sikerült. Ugyanis 2-3000-nél nagyobb lett a nyomaték, de a felső tartományban nem érzek változást. :( Pedig egy gyorsulásnál pont ez kéne... Azért a Szentmihályi úton egy 728-as bömössel szórakoztam :)) Be is vérezhetett a szeme. Lámpáknál nem startolt jól, lomhának tűnt. Leshette, hogy 1.6 :)) 120-ig nyomtuk lámpától lámpákig. :)

:-(

igen. csak tul messze vagytok

Olvastad, amit a lámpaállítás témára írtam?