Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ciao! Elméletileg ha szembeállsz a kocsival, akkor a bal kezed (a jobb első lámpa) felé, a hűtő felső sarkánál van műanyag legylégtelenítő csavar ... ott lehet próbálkozni. 🙂

Ha annyitól nem szakadt meg, akkor remélhetőleg rendben lesz! 😀

Az még jobb! Ha és amennyiben közelebb lennél, még az is lehet, hogy ezt az igényedet megtudnánk oldani. :)

Újjászületés körülbelül, de most keresek Alfa 146 1.4 TS (930) hoz anyós oldali tehát jobb oldali kerékjárat burkolatot, sárvédő alatti. Sajnos sok bontóban nincs ez az elem és a szellőztető cserénél a kezünkbe maradt a széle :D

Grat, akkor boldogság van! :)

Rosszul írtam a FŐTENGELY JELADÓ volt a rossz abban volt igazatok :D csak üzenetet nem tudok módosítani sem törölni :D

Köszi! Nem eredménytelenül mert igazatok volt, a vezérműtengely jeladó szarakodhatott, 70 km távnál járok csak kijött volna újból a hiba ha szar lenne más szonda. Szóval örülök a cserének és még cserélve lett a levegőztető szelep is.

Akkor szabadon választott... te tudod mit enged a büdzsé! :)

Azt irja hogy piactol, tipustol fuggoen. 😁 Ez kb olyan mint amikor megkerdezik miert kestel es azt mondod hogy azert mert fel 9 re ertem be ☺️

Mi a további megjegyzés hozzá, amit két csillaggal jelöl? Valahol a lap alján, vagy valamerre meg kell, hogy legyen.
Amúgy nekem is ilyen kisebb volt az egyhatban, amivel elment/működött jól, de nyilván a nagyobb azért jobb és azért is ajánlják. :)

A konyve szerint 50Ah akksi kell bele - most akarok cserelni - klimas es 1.4 es de eddig 45 os volt benne. Szerinted a zarojeles 60 az ajanlast jelentheti? Mellekelek egy kepet

Jájjj... hát nem volt senki, aki hazahúzzon... kár. : (

Würth hibakódolvasóval egészen pontosan fordulatszám jeladó hibát írt majd dobta le az equ.... azóta nem csatlakozott újra....
Multiequscan meg már interface hibát ír.

Tréler volt belőle :)

Sziasztok. Egy generátor cseréje a JTD-n mennyire macera? Akna nélkül is elvégezhető vagy van valami egyszerű megoldása? Most egy parkolóban van az akksi teljesen lemerült.
Nem töltött a generátor.

Hmm, akkor lehet ,hogy ugyan úgy van "rés" csak kevesebb. Valószínű tudok akkor én is ilyen kereket. Akkor az összes alu szelepfedelesen ilyen lehet?

Próbálgatom a gépkönyvet értelmezni a CF2-nél. Ott egy résről beszél a főtengely jeladónál, így két főtengely fordulatonként kap szinkronjelet és - ha jól értelmezem - egyszerre gyújt a két összekötött trafónál. Így az egyik henger tuti jókor kapja a szikrát. (Ezek szerint nem véletlen hogy másképp vannak bekötve a gyertyák.)

Hát ez a cf3as motor nem , hogy beindul, de széthúzott csatlakozóval is üzemel :D
Ugye itt a motorvezerlő régebbi ,mint a 156ban, azért lehet, hogy különösebben nem hiányolja.

A fogszám jó ha az autó megy :-) Viszont nekem pl a jtd-nél volt egy szögletes nyílás a keréken, azt érzékelte a vez. tengely jeladó. Itt semmiféle plusz gyűrűt (amit Piritu hiányol), vagy nyílást nem látok. Az alfaowneren azt hámoztam ki, hogy a korábbi motorok beindulnak hibás vez.tengely jellel is. A CF3-mon a felső holtpontot másképp érzékeli, de az nem világos, hogy hogy.

cikkszám alapján ezt a fajtát hozza. Talán a fogat is meg lehet számolni.

Fogszámot tudunk? Ha már valamivel jobb idő lesz, akkor már talán tudok majd kutatni kicsit a garázsban... hátha. :)

Első 1997ig gyartott GTV masik a mostani 2001-es 156 motor kereke. Érdekes, mert kb. csak GTV-n hoz ilyen fajta kereket. Nincs benne plusz “gyűrű” ahonnan a szenzor veszi a jelet. Szóval érdekes, hogy (mivel a szenzor ugyan az) honnan venne jelet?

Megőrülök ettől a képforgatástól.

Nálam 2.0 TS-en 08 fázisérzékelő vagy Phase sensor hiba van. Cseréltem vez. tengely jeladót, a hiba és a check engine megmaradt. Ezzel szívok egy ideje.

Az autó tökéletesen működik egyébként.

Angol fórumon kínlódott egy srác ilyennel, régi alu szelepfedeles TS, volt , de motorcserénél cf3-as ts-t kapott, pont mint nálam. Vezérműkereket cserélt, de én ègen-földön nem találok “olyat”…Az olyat idézőjeles, mert nem ismert pontosan a milyet :D
A régi motorból már készült új kólásdoboz…

Alfaowner forum

erre ötlet? Lehet itt is másfelé keresendő a hiba?

Igen, így van! A vez tengely jeladó ha rossz, nem indul be. A főtengely jeladó tud olyat, hogy kihűl és ujra beindul az autó. Plusz kavarás, hogy a hibakódot van olyan olvasó ami vez. tengely jeladó/ szinkronizálási hibábak hozza. Ettől még a főtengely jeladó a rossz.

Csatlakozom Jorjie cartárshoz!
Nekem is volt ilyen kalandom. Lehül a jeladó, beindul, majd megint leáll. Macerás így hazamenni a vassal... :-)

"nem indult be csak olyan 20 perc után"
Pedig ez főtengely jeladó gyanús inkább, ha jól tévedek amikor a vezérműtengely jeladó rossz, nem engedi beindítani sem. Nekem is volt ilyen a jtd-nél, és az alsó cseréje után jó lett. Nem bonyolult egyébként, alámész, megkeresed a kábelét ami megy lefelé a blokk mellet, végigköveted, egy csavar fogja, kiveszed-beteszed.

Meg mostanában nagyon hideg is van és így kinek van olyan nagy kedve szerelgetni, igaz?! Persze jó ha van garázs! :)

Köszi Kazes! Én meg izgulok mert nem akarom elveszíteni. Már 3 hete ez a küzdés megy meg van hogy közbe jönnek dolgok nem tudok vele mindig foglalkozni. Már enny idő után érzelmi kötődésem van az autó iránt.

Drukkolok! :)

Sajnos az sincs, venni kell meg akkor szíjat is....
Úgy indult a rövid történetem hogy tankoltam 100 as benzint - egyébként 95 ös OMW benzinnel jártam hibátlanul - aztán tankolás utáni nap olyan 4 km után az autó elkezdett rángatni majd leállt menet közben, szokásos injektor led mint általnos hiba égett. Nem indult be csak olyan 20 perc után. Rátettük gépre jött az equ reading majd kiderült hogy itt nincs köze feltétlen az üzemanyagnak mint amire apelláltam hanem fordulatszám szonda vagy vezérműtengely jeladó hiba. Mondom oké legalább elindulhatunk ezen az ügyon akkor most már csak meg kell keresni hogy hol van. A főtengelyét tudom szintén nehéz helyen az önindító fölött....

De nem is olyan nagy harc... ellenben új szíj, merthogy a kereket le kell szedni hozzá... legalábbis nekem nem sikerült anélkül. Vezérlésrögzítőd remélhetőleg van. :)

Fúúha, nem egyszerű mint semmi sem TS nél.
Köszönöm Piritu :-)

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni.

145 2.0TS azt produkálja, hogy kb. kéthavonta egyszer váratlanul leáll. Közvetlenül utána történő indításokra nem indul újra, de ha várok egy fél percet, beindul.
Mindig meleg motornál, mindig alapjárati fordulatról gázt adva (lámpától induláskor, vagy parkoláskor).

Két ilyen hiba között autózom vele 100-200 km-t, semmi tünet.

Hibakódot még nem olvastattam, de nem hiszem, hogy lenne, lámpa nem ég.

Mi lehet ez?

Köszi
Ervin

Szisztok. Ha a hamutartó nem nyílik rendesen, hogyan tudom kinyitni úgy, hogy ne törjön el benne semmi?