Blog
Az 5 éves Sicar akkumulátor pár hete már erőtlenkedett. Egyszer teljesen le is merült, miután 2 hetet állt az autó. ráadásul a negatív póluson lévő saru kettétört. Újítani kellett hát, már csak azért is, mert legutóbb még a garázsból kiálltam vele, de utána újra már nem indult be...
Egy barren akkumulátort vettem, és egy pár új sarut. Sikerült minden thamar kicserélnem, és a kocsi most egészen elfeledett módon indul, simán, minden erőlködés és szenvedés nélkül.
Az akksi 21800 Ft volt (65Ah, 600A), a saruk 1500 Ft.
Érdekesség még, hogy hétfőn bementem az akku boltba, és mondtam, mi kéne. Eladó fazon közli, hogy 29 ezer lesz. De hát a neten 21,8 az ára. Igen, de ahhoz ott előbb meg kell rendelnem. Kérdezem, hogy akkro most it tmegrendelhetem-e? Azt nem lehet. No, mivel nincsne okos telefonom, nem tudtam mégis azonnal rendelni, majd már a kedvezménnyel elvinni (az lett volna csak igazán vicces), hanem csak másnap, miután otthonról megrendeltem a neten. Ugyanaz a fazon, ugyanazt az akksit levette a polcról, rajta a 29 ezer forintos árcédulával, és akkro már 21800 volt. :) Érthetetlen, miér tkell ez a felesleges kanyar; na mindegy.
Aaasszem, a héten le kell hogy cseréljem az olajat vala.
5000 körül járok vele, de mintha kissé alul teljesítene.
Ma keringtem a belvárosban mint a gólya..., mert össze vissza alakították a Felszab környékét, és mire a motor igen forró lett, az olajnyomás eltűnt, de rendesen. 2000-es fordulaton még épp eléri az 1 bárt, ami nem sok, alapjáraton viszont fittyed a mutató, mint nyugdíjas pornósztár lelkesedése, hajnal négykor...
Holnap megyek Selenia-ért...
Aztán felírom százszor a táblára: "Sosem veszek olcsó olajat"
172594 km
Selenia WR 5 liter, gyári olajszűrő, levegőszűrő cseréje.
Az átnézés eredménye:
- a hűtő fokozatosan szétmállik
- olajszivárgás a főtengely szimmering valószínűleg haldoklik
- a szíjfeszítő picit kerreg, de állítólag még OK
- az autó alján rozsdavirágok nőnek
A légkondi kapott FIAMM szénszálas szűrőket és VIRO fertőtlenítést. Most már teljesen felkészültem a nyárra.
Senki nem jelezte hétvégi bejegyzésemre, hogy ki tudna segíteni (nem ingyen!) gyújtáskapcsolóval.
Így bújtam a netet, és a közeli lehetőségeket keresve P-Lőrincen találtam a bontóban. Úgy beszéltük meg telefonon, hogy talán van. Volt.
Tíz pénz lett az ára.
Haza, autó bont. Valószínűleg többet kellene edzenem, mert sajnos nem tudtam széthúzni a kábelköteget, így a most vásárolt és a régi darab (újból) egyaránt szétszerelésre került. A kettőből lett egy. Működik. De nem tökéletes.
Indítózást követően ugyan magától visszafordul a kulcs gyújtás (MAR) állásba, de még tudok rajta egy leheletnyit visszafordítani a normál pozícióhoz. Tulajdonképpen egyet még kattan ilyenkor.
Holnap lehet, újra szétszedem, és megpróbálom ezt a hibát kiküszöbölni.
Talán nem kellett volna kicserélnem a hozottal az eredetiben lévő kis pöcköt, melyet rugó nyom a tárcsára. Az eredetiben valami kopottasnak tűnő alumínium szerűség van. A bontottban meg ugyan ez réz henger legömbölyített véggel.
Mi lesz még? Készülnék a nyárra, és még az autóm is kikezd velem?
Imádom, szeretem, tudom, hogy nem makk egészséges, de egy kis időt könyörgöm adjon már, hogy pihenhessek is!
Ráadásul kezdem utálni a futómű felől érkező hangokat is. Gépen mind a szílentek, mind a gömbfejek tökéletes mérési eredményt produkáltak. Most mégis szedjem szét, hogy ne nyikorogjon? Nem tud valaki valami gyógyírt a bajra?
És mitől ingadozik az alapjárat? Főleg lassú városi totyorgást követően! Mik a tippek?
Megköszönnék egy pár sort hozáértő szakitól!!!!
Benn az új motor,de sajna kevés ideig tudtam élvezni a motortér muzsikáját!Hol indul a kicsike,hol nem!A nagy átlaghoz tartozik,hogy nem!Kezdek a türelmem végére érni!
Kicseréltem a "pollenszűrőt".....a kép nem adja vissza azt sár mennyiséget ami benne volt.
1 elég szép viharra keltem "reggel".....vihar el....kocsiba beül, tetőkárpit száraz, öröm bódottág!
a 2000-2200 rángatásos sztory is megszünt semmi baja sincs a DPF-nek a fax szakszervíz nem tudta megállapítani a hiba okát a LMM-ő prudukálta a jelenséget...
Elhalázott a LMM így cserére szorult, ma meg is jött az új Bosch ismét megjött a ménes hatalma.
Az egyik gyújtótekercs cseréjével sikerült elérni, hogy gázüzemen többé nem rángat a járgány. Új korszak indul. Idegeskedés nélküli kocsikázásnak hívják. Azért nehéz úgy öt órákat leautózni, hogy minden gyorsításnál cibál a vas...
No persze nem lenne Alfa, ha közben nem romolna megint el rajta valami, most igaz csak apróság, de ebben a nagy melegben, klimás autó nélkül nem ártana egy ventilátor ami működik is minden fokozatában. A négyből csak a negyedik maradt meg. Hogy hová tűnt a többi?
Az autószerelőm megreparálta az alblakemelőt is.
A minap egy ipraművészt szállítottam haza Lendváról 50-60 év közötti hölgy. Kiszálltunk egy benzinkúton pihenőre, megáll, nézi a járgányt amivel addig hasítottunk rendesen és azt mondja: szép járgány, olyan masszív kinézete van. Látszik rajta az erő. Jól megvan ez csinálva.