Blog
Csináltam pár képet gulyásfőzés közben, tetszett a háttér... :)
Gondoltam lefestem már a konzolt mert elkezdett peregni róla a festék , legalább lesz egy kis kinézete az autónak. most így késő délután megcsiszoltam, és lekentem alapozóval a kritikus helyeken, holnap pedig megkapja a színt :)
Megkésve bár, de törve nem!
3 - 4 hete a kislány megint úgy döntött már sokadszorra, h megmakacsolja magát és "cserben hagy"!!
Minden egy tavaszi, péntek délután kezdődött. A városban araszolva, körülbelül 5 km alatt a vízhőfok mutatóm szépen lassan, de töretlenül ment felfele a 120-ig. Mit ad isten se venti nem kapcsol se termosztát nem nyit....
Gyorsan hívtam a "sárga angyalt" -- az öregemet -- telefonon, h mit művel ez a ........
Röpke fél órán belül megjelent a felmentő sereg a szerszámos ládával és ott helyszínen nekiestünk. Annyira épp megoldottuk, h haza lehessen vele jönni.
Rövidesen újra eljátszotta még1x akkor kapott 1 új Behr termosztátot. Akkor is ingadozott 80 - 90 fok között a mutató... és megint beütött a gebasz!
Ismét útra indulunk vasárnap(Április 21) amikor ismét vizet forral a délutáni teához....
Mérgembe visszafordultam, közben rácsörrentem az öregemre, h készítse a Fordot mert azzal megyünk...
Következő héten pénteken(Április 26) apa szétkapta az elejét.... Kiderűlt, h a vízszivattyú propellere eltört, megreppent és nem bírta a vizet forgatni csak egy helyben állt... Új vízszivattyú megoldotta a problemet és azóta stabil 80 fok a víz!! :) Akármennyit araszolhatok vele!
Hátsó szárny + slusszkulcs, ami múltkor elmaradt.
Kapott egy új gombot a váltó. A gyári már a vásárlásnál sem tetszett, túl rideg a fém és nem illik az autóhoz, ráadásul már meg is volt kopva egy elé nagy felületen. Szándékosan választottam fekete bőrt, sokkal kellemesebb a fogása és jobban is néz ki.
Egy előtte és utána kép sem maradhat ki. :)
szerk.: leszerelésnél kiszáradt sziloplaszt jellegű cucc pergett ki a régi váltógombból. Annak a maradványai láthatóak a képen, nem a hanyagság... :)
Voltam megint hibakód olvasáson.
3 hiba maradt
- 0404 kipufogógáz visszavezetés: szabályzási eltérés
- 0101 légtömegmérő: nem elfogadható jel
- 0704 kuplung kapcsoló: értelmezhetetlen
nahmármost, az EGR re ráfér egy takarítás. A Légtömegmérőt hétvégén megoldom, csak azt nem tudom hogy egy tempomat nélküli autóban, miért keresi a kuplung kapcsolóját az elektronika ??? vagy tempomat nélkül is kell legyen kapcsolónak ?? ha igen akkor annak mi a szerepe ??
Ha valaki tudja hogy miért dob ilyen hibát az autó az pls segítsen mert ötletem sincs rá :)
Ma hazahoztuk az autót a karosszériástól, persze kicsit többe került, mint gondoltuk, de legalább jól meg van csinálva. Sajnos még csak most vagyunk a felénél, még mindig szétszedés következik, hogy az üregkezelést és az alvázkezelést rendesen megtudjuk csinálni.
Kicsit beette magát a fékpor a fehér festésbe. Kapott mind a 4 felni a Zé. féle csodaszerből, az eredmény magáért beszél szerintem.
Mivel a nulla felé tendált a benzinszint jelző begurultunk itatni a Pókot az Agiphoz.
50,52 liter ment bele 705,7 km-re. Akárhogy számolom, ez 7,16 liter/100 km-re jön ki. Meglepően kevés :-))
Tankolásnál ismét felesben kapott E85-öt és 95-öst. Az első métereken lehetett érezni, hogy "alul" jobban megy. Kíváncsi vagyok a fejleményekre. (FRA, TRA hiba, fogyi, stb.)
Sziasztok.
Mikor meg vettem nagyon nem ment a paripa , rángatott is.. Először légtömegmérőre gyanakodtam. ki mértem és az hibátlan volt. Szép sorba le húztam minden csatit , de mindenre reagált.Itt be paráztam. Azt hittem a compjuter döglödik.. Lett egy kis pénzem , így meg vettem a vezérlés szettet , kis gyertyákat , nagyokat , olajat , pollenszürőt stb stb...
Mivel autószerelő leszek , ha nagy leszek így nem hordom szerelőhöz.Így az utam vidékre vezetett nagybácsikámhoz aki kertes házban lakik , szóval ott van hely a gépnek:) Mellékesen ő is autószerelő és neki is van egy 156-osa:D:D
Ketten neki álltunk. Szét bontottuk a vezérlést , de mivel jelölés csak az egyik vez. tengelyen van így csináltam hozzá sablont , és ki derült hogy el van rakva egy foggal a vezérlés.. Megörültem:D::D Gyorsba fel az új feszítők és a szíj ... autó indit.. Voálá vissza tért mind a 120 paci:P Örömömben ki cseréltem a többi apróságot is. Még nem tökéletes a motor , mert csörögnek a hidrótőkék.. Ezt ha minden igaz most hétvégén orvosolom..Elég régi olaj volt benne , lehet , hogy csak koszos lett a furat és nem engedi át rendesen az olajat. Szépen meg takaritgatom , hát ha csöndbe maradnak + kap hozzá 15w castrol magneticot:)
Hátulja törött volt neki... Cserélték a lámpa feletti íveket. De nagyon rehó munka volt.... 6kg gitt ami fel repedt az idők során... így a hátulját is rendbe hozom szépen kap egy festést.A kasztni többi része el megy. Kivéve még a bal hátsó ajtót. Egy nagy tudású skodás belém tolatott a parkolóban:S így az is fújós lesz.Múltkor mikor be vezetékeltem hátra az erölködött észre vettem h nagyon rohad az alja:( Úgy , hogy most veszek lemezt is , szépen ki hegesztgetem le ápolom az alját is..Amikor el hoztam a kulissza szinte full halott volt.. Azt gyorsan be szereztem az alfa depó bontoban.:) Ki cseréltem azóta élmény a vezetés:D:D Belseje olyan amilyen... Kék plüss annyira nem jön be.. Fa kormány se a kedvencem (tervezem a cseréjét egy szép bőrre) a középkonzol ideiglenesen kapott carbon fóliát:)
Gyári kulcs, hát azt hagyjuk alapból egy darabot kaptam de az is darabokba.. Vettem bicska kulcsós riasztót.. Nem volt egyszerű be kötni , de mükszik:D
Mikor meg vettem rajta voltak ezek a fekete alu papucsok.. Nézegettem , de valami nem volt stimm... Neki álltam le csiszolni .... hát igen , rögtön mást mutat. Most hétvégén az is kap szép ezüst festéket:D
Van még rajta mit csinálni:D Sok a kokányolás... Főleg elektronikai szempontból.. De alakul a kicsike:D Most úgy is pihen , mert el tiltottak 10 hónapra , mivel nem volt jogsim és másodszorra kaptak el 3 év alatt:( Rendbe hozom , meg lesz a jogsim utána soha többet nem szállok ki belőle:D Költségeim idáig kb 70 000-80 000 Ft Amibe benne van négy 15"-os gumi is.:)
Rakok fel pár képet is.. Ha van kedvetek nézzétek meg:)
